Daha önceki cezalardan sektörün ağzının yandığını söyleyen Akaryakıt Ana Dağıtım Şirketleri Derneği(ADER) Yönetim Kurulu Üyesi Ekrem Ekmenci, "Marker benimsendi ama, uygulamayla ilgili ortaya çıkan teknik sorunlar için zaman gerekli" dedi. Akaryakıttaki kaçakçılıkla mücadele için 1 Ocak tarihinden itibaren, dağıtım şirketleri tarafından piyasaya sürülen akaryakıta konulması zorunlu olan ’Ulusal Marker’(İŞARETR) uygulaması daha uygulamaya başlar başlamaz tartışmaları da beraberinde getirdi. Çok büyük cezaları ensesinde hisseden dağıtım şirketleri, Marker'ın enjeksiyon sisteminden ölçüm hatalarına, fire oranından uygulamadaki bilgi yetersizliğine kadar bir dizi sorun yaşıyorlar. Aksaklıkların birkaç ay sürebileceğini belirten Akaryakıt Ana Dağıtım Şirketleri Derneği (ADER) Yönetim Kurulu Üyesi Ekrem Ekmenci, "Benzer bir sistem daha önce birkaç ülkede denendi ama başarılı olmadığı için vazgeçildi. Önümüzde böyle bir örnek yok. Ama buna rağmen başarılı olabilir. Bunun uygulamasıyla ilgili aksaklıkların olması normaldir. Eğer her iki tarafta iyi niyetli yaklaşırsa, birkaç ay içinde sorunlar halledilebilir" dedi. 'Birkaç ay sürebilir' Dağıtım şirketlerinin Ulusal Marker'ı kullanmaya başladıklarını vurgulayan Ekmenci, sorunların daha çok uygulamadaki teknik boyutuyla ilgili olduğunu kaydederek şunları söyledi: "Her dağıtım şirketi yasal olarak 20 günlük stok bulundurmak zorunda. Marker'ın stoklara enjekte edilmesinde teknik sorun oluyor. İstenen spektleri veremeyebilir. İthal eden firmalar da, dağıtıma başlayan firmalar da değişik sorunlarla karşılaşabiliyor. Kaçakçılığı önlemek için gerekli uygulamalardan bir tanesi bu. Bir anda herşeyin normal bir şekilde işleyeceğini beklememek lazım. Sektör daha önceki cezalardan ağzı yandığı için Marker'i uygulamayı benimsedi. Aksaklıklar içirn de zaman tanımak lazım." Akaryakıt dağıtım şirketleri Ulusal Marker’ı TÜBİTAK’ın Derince’deki merkezinden özel güvenlik önlemleriyle alıp aynı yöntemlerle rafinerilerine taşıyorlar. Dağıtım şirketleri, TÜBİTAK’tan teslim aldıktan sonra kaybolması veya çalınması halinde astronomik vergi cezasıyla karşı karşıya. Ayrıca dağıtımı yapılan akaryakıtın bayilerde farklı spektlerde çıkması da cezai sorumluluğu gerektirdiğinden, rafineriden tüketiciye kadarki aşamada belli bir süre zaman tanınması gerektiği ifade edildi. Şirketlerin yaşadığı sorunlar * Taşımalarda güvenlik sorunu ve maliyetli. * Uygulamayla ilgili yeterli bilgi yok. * Tanktlarda stoklanan ürünlere homojen dağılmıyor. * Ölçümler değişik aşamalarda farklı çıkabiliyor. * Fire oranı yüksek olduğundan bir süre sonra dağıtım ağındaki sonuçları farklı çıkabiliyor. * Stoklama ve uygulama sıcaklıkları çok düşük. Nasıl sorunlar doğabileceği bilinmiyor REFERANS