Bir
tren bilet satış reyonu siparişi alması üzerine orada gördüğü trenden daha iyisini yapabileceğini düşünüp işe başlayan Yalçın Taşbaş, tasarımı ve işçiliğiyle birlikte 45 günde akülü mini tren yapmayı başardı. Yat imalatında kullanılan dayanıklı kontrplaklarla yaptığı, dört aküyle 8 saat çalışabilen,
lastik tekerlekli 22 kişilik tren,
Antalya Konyaaltı sahilinde bulunan Beachpark'ta ve Denizli Belediyesi'nin ramazan etkinliklerinde çocukların gezdirilmesi amacıyla bir ay kullanılmış. Treni internetten 35 bin liraya satışa çıkaran Taşbaş, özellikle
yurt dışından çok ilgi gördüğünü fakat ihracatın zorluklarını aşamadığını söylüyor.
Türk
ahşap el sanatıyla donatıp dekorasyonunu yaptığı ürününe "Gara Tren" adını veren 42 yaşındaki Taşbaş, "Sponsor bulursam, turistik
gezi ve yolcu
taşıma amaçlı, güneşle kendini
şarj edecek, iki
vagonlu ve 40 yolcu taşıyabilen tekerlekli bir
tramvay yapmayı planlıyorum. Projem hazır ancak maddi imkânım yok. Bu tramvayın statik boyalı
metal alt şaseleri, küf ve paslanmayı sıfıra indiren 4 milimetrelik alüminyum alt ve yan cephe kaplamaları olacak. Ahşap grupları, 15 milimetrelik marina tetra kontra ve epriyen edilmiş tetra ağacından yapılacak. Her türlü zeminde hareket edebilme yeteneğine sahip, yolcu rahatı için hareketli
makas ve amortismanları bulunacak." diyor. Yalçın usta, tramvayın, içinde bulunan turistik bölgelerin görüntülü tanıtımı için LCD
ekran, 15 dilde tercüme ve anlatım yapabilen çevirici, her iki vagondaki ses sistemiyle rehberler için tasarlanmış
animasyon ve ekolayzer
destekli mikrofonla kullanıcıya, rehberlere ve yolculara keyifli bir gezi sunabileceğini anlatıyor. Gece sürüşleri için far ve arka ışık düzeni, vagon içi ve dışı LED aydınlatmalar da olacağını ifade eden Taşbaş, "Şoför panelinde
elektronik saat, termometre, şarj ve hız göstergesi bulunacak. Sürücü ehliyetine sahip herkesin kullanabileceği tramvay, saatte azami 20 kilometre hız yapabilecek. Tramvayımızda aksesuar, ışıklandırma ve reklam panosu standart olacak. Her türlü
doğa şartlarına karşı da dış cephelerine lamine kaplama yapılacak." şeklinde konuşuyor.
Projesine maddi destek için gittiği
KOSGEB yetkililerinin, kendisine ar-ge desteği
teklif ettiğini aktaran Yalçın Taşbaş, "Ben zaten
makinemi yapmışım, ar-ge desteğine ihtiyacım yok. Seri üretime geçmek için maddi destek istiyorum ancak bürokrasiyi bir türlü aşamıyorum. Bundan dolayı
sponsor arıyorum. Bu tramvayın sesi çok az çıktığı için
İzmir Doğal Yaşam Parkı gibi hayvanat bahçelerinde, hayvanları rahatsız etmeden gezilebilir. Lunaparklar,
Pamukkale gibi turistik ve tarihi mekânlarda,
alışveriş merkezlerinde kullanılabilir. İki üç ayda kendini amorti eder. Belediyelere, valiliklere
eposta yollayacağım. Bazı kurumlar, buna benzer ürünleri yurtdışından büyük paralar harcayarak getirtiyor. Bana destek verilsin, onlardan daha iyisini yapayım." ifadelerini kullanıyor.
Pamukkale Üniversitesi (PAÜ) Mühendislik Fakültesi
Elektrik-Elektronik Mühendisliği Bölümü Elektrik Makineleri Ana
Bilim Dalı Başkanı Yrd. Doç. Dr.
Sinan Kıvrak ise gelecek 5 ile 10 yılın, dünya ve
Türkiye için elektrikli arabada devrim olarak değerlendirebilecek yeni çalışmaların yapılabileceği bir süreç olduğunu söyledi. Türkiye'nin benzinli ve
dizel arabalarda yakalayamadığı trendi elektriklilerde yakalayabileceğini vurgulayan Yrd. Doç. Dr. Kıvrak, "Bunu yakalayacak olursak, milyarlarca liranın yurtiçinde kalmasını sağlayabiliriz. Türkiye, elektrik motoru üretimi açısından geniş imkânlara sahip. Ayrıca üniversitelerde yapılan
yerli makine ve makine kontrolleriyle ilgili çalışmalar da merhale kaydetmiş durumda." ifadelerini kullandı.
CİHAN