Shell’in Türkiye Başkanı Ahmet Erdem, aradaki makasın uzun vadede kapanacağını belirtti.

Benzine göre daha ucuz olduğu için tercih edilen motorinin fiyatı neredeyse benzine yetişti. Haziran 2005’te bir litre benzin 2.56 liradan, motorin ise 1.95 liradan satılıyordu. Bu dönemde benzinle motorin arasındaki fark yaklaşık olarak yüzde 31 civarındaydı.

Bugün ise 95 oktan benzinin litresi 4.79, euro dizel motorin ise 4,47 liradan satılıyor. Fiyat farkı ise yüzde 7’ye kadar geriledi. Benzin ve motorin fiyatları arasındaki makas her geçen gün daralırken Shell Türkiye Başkanı Ahmet Erdem, bunun sebebini arz ve talebe bağlıyor.  Erdem’e göre uzun vadede benzin ve motorin arasındaki fiyat makası kapanabilir. Akaryakıt şirketlerinin petrol fiyatlarındaki düşüşü geç, çıkışı erken fiyatlara yansıttığına yönelik eleştirilere katılmayan Erdem, Tüpraş’ın fiyatlandırmasını adres olarak gösterdi.

Bugün'ün haberine göre; Enerji Gazetecileri Derneği (EGAD) üyeleriyle bir araya gelen Erdem, tavan fiyat uygulamasının sağlıklı olmayacağına dikkat çekerken, taban fiyatın ise olabileceğini düşünüyor.

Sektörde aşırı kârlılık yok Akaryakıt sektörünün aşırı kârlı olduğunun sürekli gündeme geldiğini ifade eden Erdem, yatırımların ağır olduğunu belirterek aşırı kârlılık olmadığını vurguladı. Erdem, vergi finansman yükünün ağır olduğunu aktardı.

Shel­l’­in Tür­ki­ye Baş­ka­nı Ah­met Er­de­m’­e gö­re çö­züm, ‘ta­sar­ru­f’. Ta­sar­ru­fun en bü­yük kıs­mı­nın sü­rü­cü dav­ra­nı­şı ile il­gi­li ol­du­ğu­nu söy­le­yen Er­dem, ku­ral­la­ra uy­gun araç kul­la­nı­mı ile ya­kıt gi­de­ri­nin yüz­de 5-10 ara­sın­da aza­la­bi­le­ce­ği­ni söy­le­di.

Er­dem, “Bu açı­dan en çok üze­rin­de du­rul­ma­sı ge­re­ken tra­fi­ğin sey­ri­ne uy­gun ha­re­ket edil­me­si, de­vir­li araç kul­la­nı­mı, las­tik ağır­lı­ğı ve las­tik­le­rin ha­va­sı. 90 km hız­la gi­den bir araç­la 140 km ara­sın­da­ki bir ara­cın ya­kıt tü­ke­ti­min­de fark olu­şu­r” ha­tır­lat­ma­sı yap­tı.