Hatta sefere konulacak “6 Eylül Süper Ekspresi”yle Bandırma-İzmir arası 4 saat 53 dakikaya inecek. -İDO'nun kombineli yolcu taşımacılığı ile İstanbul-İzmir arası ise 6 saat 53 dakika sürecek. TCDD Genel Müdürlüğünden yapılan açıklamaya göre, Balıkesir'in kurtuluş günü anısına “6 Eylül Süper Ekspresi” adı verilen trenle, yenilenen Bandırma-İzmir hattında ilk sefer, 21 Şubat Çarşamba günü 09.30'da Bandırma Garından uğurlama töreni ile başlayacak. Tren, İstanbul-Bandırma arasında sefer yapan İstanbul Büyükşehir Belediyesi Deniz Otobüsleri (İDO) ile bağlantılı çalışarak, İstanbul-İzmir arasındaki seyahatlere önemli bir alternatif getirecek. İzmir Çiğli'den 15.05'de, Bandırma'dan 09.30'da kalkacak trenin İstanbul bağlantıları, Bandırma'dan 20.30'da, İstanbul-Yenikapı'dan da 07.00'de hareket eden feribotla sağlanacak. İzmir-Bandırma hattında Cumhuriyet'in ilk yıllarında 125 kilometre/saate varan tren hızları 2004 yılında bazı yerlerde 30 kilometre/saate kadar düşürülmüş, buna bağlı olarak da seyahat süresi 6 saat 40 dakikaya ulaşmıştı. Pulman, yemekli ve jeneratör vagonlardan oluşan “6 Eylül Süper Ekspresi”, yol yenileme çalışmaları yapılan Bandırma-İzmir arasında 30-120 kilometre/saat arasında değişen hızlarla seyrederek, seyahat süresini 4 saat 53 dakikaya indirecek. Böylelikle, İstanbul-İzmir arasındaki mesafe, deniz otobüslerinin kombineli yolcu taşımacılığıyla 6 saat 53 dakikaya inmiş olacak. MEVCUT HATLAR YENİLENDİ TCDD'nin mevcut hatları yenileme programı kapsamında, 372 kilometrelik Bandırma-İzmir parkurunda 2004 yılında başlatılan çalışmalar çerçevesinde, 101 kilometre yol yenilenirken, 261 kilometre yolda bakım ve tamir gerçekleştirildi ve 40 kilometre ihata yapıldı. Trafik yoğunluğu olan 64 hemzemin geçit korumalı hale getirilirken, trafik yoğunluğu olmayan 140 hemzemin geçit de kapatıldı. Çalışmalar kapsamında 74 makas tamamen yenilenirken, 100 makasın emniyet kilidi değiştirildi. Hattın tamamının koordineli bakımı ve periyodik kontrolü yapılırken, bu değerler Süleyman Demirel ve Orta Doğu Teknik üniversiteleri tarafından incelenerek, hattın değerlerine uygun konforlu bir seyir süresi belirlendi. Trenlerde diğer emniyet sistemlerinin yanı sıra makinist etkisiz hale geldiğinde devreye girecek “totman” sistemi de bulunuyor. TCDD tarafından 51 milyon YTL harcama yapılan İzmir-Bandırma parkurunda daha kaliteli seyahatin gerçekleşmesiyle, feribot bağlantılı yılda yaklaşık 1 milyon yolcunun, 600 bininin demir yollarına yönlendirilmesi hedefleniyor.