Türkiye'de kayıtlı 6 milyon 472 bin otomobilin 1 milyon 880 binini LPG'li araçlar oluşturuyor. Alınan bilgiye göre, dünya petrol fiyatlarındaki yükselişe bağlı olarak benzin ve motorine gelen zamlar, LPG'ye olan talebi de artırdı. Benzinin litresinin ortalama 3,60 YTL, mazotun ise 3,20 YTL'den satılması, bir çok otomobil sahibini otogaza yöneltti. Litre fiyatı ortalama 1,80 olan otogaz, benzin ve mazota göre ucuz olmasının yanı sıra çevre dostu olması nedeniyle de tercih ediliyor. Emniyet Genel Müdürlüğü verilerine göre, Türkiye'de 2007 yılı sonu itibariyle 13 milyon 22 bin olan kayıtlı araç sayısının 6 milyon 472 bin 156'sını otomobiller oluşturuyor. LPG'li araçların son kontrollerinin yapılması konusunda yetkilendirilen Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği (TMMOB) Makina Mühendisleri Odası (MMO) raporuna göre, 2004 yılında 1 milyon 500 bin olan LPG'li araç sayısı 2007 yılı sonu itibariyle 1 milyon 804 bine ulaştı. DENETİMLER ARTIRILDI Raporda, yıllara ilişkin verilere bakıldığında, denetim oranlarının düşmeksizin sürdüğü ve araçların LPG'li kullanımında yasa dışı dönüşüm uygulamalarının engellenerek sektörün disipline edildiğinin görüldüğü vurgulandı. Rapordaki verilere göre, Montaj Tespit Raporu düzenlemeye ilişkin MMO'ya yetki devri yapılan 11 Nisan 2005 tarihine kadar ruhsata tescilli araç oranı yüzde 67 iken, 2 yılda bu oran yüzde 100'e ulaştı. Uzmanlar, standartlara uygun üretilen LPG tüpleri ve cihazların gerekli denetim ve kontrolleri yapıldıktan ''en az evlerde kullanılan diğer enerji kaynakları kadar güvenli'' olduğunu belirtiyorlar. ÖNERİLER Raporda, şu önerilerde de bulunuldu: ''LPG-CNG uygulamalarına yönelik her türlü yasal boşluk giderilmeli, yasal düzenlemeler uygulamalara öncülük etmeli. Çok parçalı bir yapı oluşturan sektör tek merkezli bir çatı altında örgütlenmeli. LPG-CNG araç dönüşümleri ve otogaz istasyonlarının çevre, can ve mal güvenliği açısından yerleşim planlarına ve standartlara uygun olarak kurulmasına yönelik yapılacak yeni yasal çalışma, standart oluşturma ve düzenlemelerde ilgili kesimler ile meslek odalarının aktif katılımı sağlanarak görüşleri alınmalı.'' Ulusal bir enerji tüketim ve temini politikasının hedeflenmesi ve burada LPG/CNG kullanımının tanımlanması amacıyla yapılması gerekenler ise şöyle sıralandı: ''Ülkemizde enerji kaynaklarını değerlendiren bir enerji planlaması yapılmalı. LPG ve CNG'nin yakıt kalitesinin belirlenmesi ve artırılması için gerekli yasal önlemler alınarak denetime tabi tutulmalı; sanayide, endüstriyel tesislerde, konutlarda ve otomotiv sektöründe kullanılan gazın fiyatı tüketici ve kullanıcıları koruyacak şekilde belirlenmeli. Çevreyi kirleten zararlı madde emisyonlarına karşı regülasyon uygulamaları ve kontrolleri sıklaştırılmalı. LPG-CNG sektörüne malzeme üreten yerli üreticiler desteklenerek, teşvik edilmeli.'' Sektörün merdiven altına inmesinin önlenmesi ve disipline edilmesinin önemine de işaret edilen raporda, LPG dönüşümü yapılan atölyelerde TSE 12664-1 standardının mevcut halinin özenle hayata geçirilmesi ve yetkilendirilen kuruluşlar tarafından düzenli takibi yapılması gerektiği kaydedildi. AA