Hatta ikinci el pazarlarında yaz öncesi canlılık yaygın bir kanaat haline gelmiş durumda. Yaz yani bir bakıma tatil sezonunda kış boyunca yalnız kullanılan otomobillerin içi 'aile' ortamı haline de geliyor. İster pikniğe ister denize ya da uzun seyahatlere çıkmak için otomobiller maaile dolduruluyor. Söz konusu Türk insanı olduğunda öyle Batı'daki gibi bencil bencil 'Herkes kendi aracıyla gelsin' de olmuyor tabii. Zaten en çekirdek ailede bile eşler, iki çocuk, eşlerden birinin anne ve babası dediğinizde zaten bir anda 6 koltuk ihtiyacı doğuveriyor. Zaman zaman kadro sadece bunlarla sınırlı kalmıyor; tek kale halı sahada futbol maçı yapacak rakama bile çıkıyor. Küçük, hatta sıradan sedan otomobillerle 5 kişiyi bile rahat rahat taşımak çok kolay değil. İşte bu noktada imdada 7 koltuklu otomobiller yetişiyor. Çok hızlı gelişen bir sınıf değil şüphesiz; ama genellikle bir kere kullanan, o rahatı yaşayanlar bir daha 5 koltuklu bir otomobile dönmek istemiyor. Bu otomobillerde sadece çekirdek bir aile iken bile üçüncü sıra koltuklar çocuklar için otomobili daha eğlenceli, dolayısıyla sürücü açısından daha rahat olabiliyor. Daha geniş aile yapısı, ailecek bir şeyler yapma eğilimi ile Türkiye pek çok Avrupa ülkesinden farklılıklar gösteriyor ve 7 koltuklu otomobiler için en iyi ülkelerden biri. Ancak bu sınıf otomobillerin hızlı yaygınlaşmasına en büyük engel 'minibüs' rakipleriyle fiyatta rekabet edemediğinden olmalı. Çünkü, başta VW Transporter, Hyundai Starex, Mercedes Vito gibi modeller olmak üzere birçok minibüs Türkiye'de iş yanında ailecek de kullanılıyor. Yani ailenin hem iş hem de özel amaçlı tek aracı oluyor. Ticari araç olmaları nedeniyle de fiyatları 7 koltuklu otomobillerden daha ucuz. Konfor, gösteriş açısından bir miktar kayıp yaşansa da artık 'katlanılıyor.' Bu sınıftaki öncü modellerden biri Opel Zafira idi. İkinci nesilde Flex 7 adı verilen esnek koltuk düzeneğiyle yola çıkan otomobilde otomatik şanzıman ve dizel motor seçenekleri de var. Zafira, geniş opsiyon sunmasına rağmen 6 ayda 158 adet satıldı. VW Touran'da 7 koltuk opsiyon olarak alınabiliyor. 1.6 litrelik benzinli motorun yanı sıra büyük dizel motor ve otomatik şanzıman alternatifi barındırıyor. Model şu anda isteğe göre getiriliyor. Sınıfın iddialı yeni modeli Citroen'den geldi. C4 Picasso'yu 7 koltuklu olarak ayrı bir karoserle üreten Citroen, bu modeli zengin bir iç ekipman seviyesinde ithal ediyor. 6 ayda oluşan 341 adetlik C4 Picasso satışlarında 7 koltuklunun payı az değil. Toyota'nın Türkiye'de üretilen Verso modeli de standart olarak 7 koltukla yola çıkanlardan. Otomatik şanzıman ve dizel motor seçenekleri de bulunan otomobil 6 ayda 284 adet satıldı. MPV olarak adlandırılan sınıfın ilk modeli olan Chrysler Grand Voyager gerçek 7 koltuklu yapısıyla rakiplerinden farklı bir yere konumlanıyor; ama yüksek satış rakamlarına ulaşmakta zorlanıyor. Ford ise bu sınıfa S-Max'le adım attı; iri gövdeli otomobilde sportif bir görünüm öne çıkıyor. Büyük motoruna rağmen S-Max gölgede kalmayan modellerden biri. 7 koltuklu otomobiller sınıfında asıl artış 4x4 modellerde yaşanıyor. Genellikle 5 koltuğa opsiyonel olarak lanse edilen 7 koltuklu SUV'ler güçlü motorları nedeniyle bir parça daha öne çıkıyorlar. Audi Q7, Volvo XC90, Toyota Land Cruiser, Mercedes GL, BMW X5 gibi lüks modellerin yanı sıra daha orta sınıfta kalan SUV'lerde de 7 koltuk opsiyon olarak alınabiliyor. Örneğin Chevrolet Captiva ya da Hyundai Santa Fe gibi... ZAMAN