Gar için havalimanı modeli olarak bilinen yap-işlet-devret (YİD) ile ihaleye çıkılacak. İhalede en az süreyi veren firma ipi göğüsleyecek. Yine havalimanı ihalelerinde olduğu gibi, yolcu garantisi verilecek. Verilen garantinin üzerinde yolcu gelmesi halinde, işletmeci firma ile TCDD, kârı bölüşecek. Ancak, yolcu başı ücret havalimanlarında olduğundan daha düşük olacak. Giriş ve çıkışlar da tıpkı havalimanlarında olduğu gibi inşa edilecek. Bir taraftan Keçiören Metrosu'na bir yandan da yürüyen bantlarla Tandoğan'a bağlanacak olan Hızlı Tren İstasyonu'nun Ankara'nın birçok ilçesine metro bağlantısı da sağlanacak. TCDD yetkilileri, yeni garın hayata geçmesiyle yılda 10 milyon yolcu hareketliliği yaşanacağını tahmin ediyor. Seferlere başlanan Ankara-Eskişehir arasında taşınan yolcu sayısının şimdiden 1,8 milyona ulaştığına dikkat çeken yetkililer, Ankara-Konya hattının seferlere başlamasıyla, ilave 3 milyon yolcunun taşınacağını belirtiyor. Bu şehirlere, Ankara-İstanbul ve Ankara-Sivas seferlerinin de eklenmesiyle, yıllık kapasitenin 10 milyon yolcuya çıkacağı bilgisini veren yetkililer, yeni garın günde 100 bin yolcuya ev sahipliği yapacağını aktarıyor. Yetkililer, modern görüntüsüyle yeni garın, özellikle Ankaralılar için yeni yaşam alanlarından biri olacağını vurguluyor. Gar bünyesinde, 5 yıldızlı otel, alışveriş merkezi, sinema, sergi salonları, kafeteryalar, lüks lokanta ve restoranlar, çocuk oyun alanları ile otoparklar bulunacak. ZAMAN