Söz konusu özelleştirmeye katılması beklenen 5 konsorsiyumun, şartnameye, yatırım yapılması gereken yolların dahil edilmesinden rahatsızlık duyduğu belirtiliyor. Köprü ve otoyolların işletme hakkının özelleştirilmesi şartnamesine yatırım yapılması gereken yolların eklenmesi ihale ile ilgilenen konsorsiyumları tedirgin etti. Söz konusu özelleştirme ile ilgili teklifleri konusunda değerleme yapmalarının zorlaştığı belirtilen konsorsiyumların 17 Mayıs olarak belirlenen son teklif verme tarihinin ötelenmesini talep etmeleri bekleniyor. Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (ÖİB) tarafından yapılacak ihale için ön yeterlilik son başvuru tarihi 5 Nisan, son teklif verme tarihi ise 17 Mayıs olarak belirlendi. İhale sürecinde yer alan bir yetkili, "Otoyol ve köprü özelleştirmelerinde paketin kapsamına yeni yatırım harcamaları gereğinin eklenmesi, şirketlerin teklif bütçelerini hazırlamasını zora soktu. Bu yüzden bazı konsorsiyumlar süre uzatımı için başvurabilirler. Bu yatırım, şirketlerin vereceği teklif tutarını aşağıya çekecektir ve bu özelleştirmeden elde edilecek gelirin de beklentilerin altında kalmasına neden olacaktır." dedi. İhaleye hazırlanan bir başka isim ise pakette yer alan ve şartnameye göre kısa zaman zarfında yapılması zorunlu olan bazı yatırımların olduğunu belirterek, "Bu yatırımlar ya olduğu gibi paketten çıkarılmalı ya da yatırım süreleri uzatılmalı. Aksi takdirde, bu yatırımlar konsorsiyumlar açısından fizibl olmayacak ve ihalelere talebi olumsuz etkileyecek." açıklamasını yaptı. Otoyol ve köprü özelleştirmelerine şu beş konsorsiyumun teklif vermeyi değerlendirmesi bekleniyor: "Koç Holding-Gözde Girişim Sermayesi-Malezyalı UEM ortak girişim grubu, Limak-Fransız Vinci ortak girişim grubu, Alarko-Fiba-Nurol-MV Holding ortak girişim grubu, Akfen Holding-İtalyan Autostrade Per I'Italia-Doğuş Holding-Makyol İnşaat ortak girişim grubu ile Cintra-IC Holding-STFA ortak girişim grubu." Malezyalı UEM Grubu, Khazanah'ın yatırım şirketi olarak faaliyet gösteriyor. İhale sürecindeki kaynaklardan biri de otoyol ve köprü özelleştirmeleri ile ilgilenen konsorsiyumlar içinde yer alan finansal yatırımcıların pakette yer alan yatırım şartlarından memnun olmadıklarını belirterek, şunları dile getirdi: "Özellikle fonlar otoyol ve köprü özelleştirmesinde içeriğin tamamen operasyondan ibaret olmasını istiyorlar, işin içine yatırım faktörünün girmesini tercih etmiyorlar. Bu, çok büyük montanlı bir özelleştirme dolayısıyla finansman açısından bankalara da bağlı. Ben erteleme istenecek diye düşünüyorum." Özelleştirme İdaresi Başkanlığı, Edirne-İstanbul-Ankara Otoyolu, Pozantı-Tarsus-Mersin Otoyolu, Tarsus-Adana-Gaziantep Otoyolu, Toprakkale-İskenderun Otoyolu, Gaziantep-Şanlıurfa Otoyolu, İzmir-Çeşme Otoyolu, İzmir-Aydın Otoyolu, İzmir ve Ankara Çevre Otoyolu, Boğaziçi Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve Çevre Otoyolu ve bunlar üzerindeki hizmet tesisleri, bakım ve işletme tesisleri, ücret toplama merkezleri ve diğer mal ve hizmet üretim birimleri ile varlıkların tek paket halinde birlikte 25 yıl süreyle işletme hakkının devri için ihale düzenleyecek.