Cenevre'de konuşan Renault Euromed Bölge Başkanı Jean-Christophe Kugler, Türkiye'deki 'en Türk' otomotiv üreticisi olduklarını belirterek, "Eğer bir Türk markası ve otomobili üretme arzusu olacaksa en doğal ortak tabii ki Oyak Renault olacaktır." dedi. Türkiye'nin yerli otomobil üretme projesine iki ay önce Detroit'te 'biz varız' diyen Fiat'ın ardından şimdi de Cenevre'de Renault cevap verdi. Renault Euromed Bölge Başkanı Jean-Christophe Kugler, Renault'nun, Türkiye'deki otomotiv üreticileri içinde uzun geçmişi ve üretimdeki yerlilik oranları ile 'en Türk' olduğunu söyledi. "Biz Türkiye'de üretim yapıyormuşuz gibi çalışmıyoruz, tamamen Türk bir üretim yapıyoruz. Eğer bir Türk markası ile bir Türk otomobili üretme arzusu olacaksa en doğal ortak tabii ki Oyak Renault olacaktır." dedi. Bursa'daki Oyak Renault fabrikasında var olan yatırım ve teknolojiler sayesinde yerli oto projesini en hızlı gerçekleştirecek firmanın kendileri olduğunu belirten Kugler, "Renault, Türkiye'ye çok derinlemesine kök salmış, Türkiye ile bütünleşmiş bir üretici. Otomobil üretiminde en deneyimli şirketiz. Ayrıca motor ve vites kutusu üreten tek üretici biziz. Yerli otomobil konusunda resmî bir talep bize hükümetten gelmedi. Ama bu tip durumlarda daima bir kazan kazan düzeyi aranıyor." diye konuştu. Türk mühendislerin yerli bir markayı çıkartabileceklerini ve üretebileceklerini ifade eden Kugler, projenin içeriğinin tam olarak bilinmediğini, hükümetin bu konuda getireceği her türlü aydınlatmayı heyecanla beklediklerini kaydetti. VE TÜRK OTOMOBİLİ GÖRÜCÜYE ÇIKTI! - FOTO GALERİ İÇİN TIKLAYINIZ Oyak Otomotiv ve Çimento Grubu Başkanı Celal Çağlar ise yerli otomobile ilişkin, "Öncelikle tam bir tarife bağlı olarak muhakkak böyle bir proje olduğu takdirde biz de işin içinde olacağız. Tam tarifin içinde nasıl bir Türk aracının tarif edildiği ve nasıl teşviklerle ileriye gidebileceğinin belli olması gerekiyor. Aynı şekilde ortağımızın da bu konuya ne şekilde bir katkıda bulunacağını, nasıl ortaklık yapabileceğimizin görüşmelerini yapıyoruz. Yani daha zihnî bazlı olarak bu konuyu tartışıyoruz. Bizim ürettiğimiz otomobiller yüzde 70 yerlilik oranına zaten sahip. Üretilecek yerli otomobilin yerlilik oranının yüzde 70'leri bulması da 'müthiş bir şey' olacaktır. Onu zaten biz yapıyoruz. Aradaki fark, isminin Fluence olması veya isminin Megane olması. Onun yerine isminin Murat veya Osman olması haline dönüşüyor." şeklinde konuştu. Dünyanın en büyüğü olduk uygun fiyatlara araç satacağız Dünya devi General Motors ve Fransız Peugeot Citroen (PSA) şirketinin ittifak kararı almasıyla dünyanın en büyük ortaklığı oluştu. Cenevre'de sorularımızı cevaplandıran Peugeot Başkanı Vincent Rambaud, otomotiv sektörünün hacimlere dayalı bir sanayi olduğunu hatırlatarak, "İki şirketin global hacmi yıllık 12 milyon adete yükselecek. Bu da dünyadaki önemli hacimlerden birisi anlamına geliyor. Bu işbirliği çerçevesinde PSA ve GM daha kârlı araçlar üretebilecek. Müşterilerimiz bundan sonra daha avantajlı, fiyatı daha uygun otomobillere sahip olabilecek. Aynı maliyetlerle daha fazla teknolojik donanıma sahip otomobiller üretebileceğiz." dedi. Türkiye'nin, Peugeot ortamında çok önemli bir ülke olmaya devam ettiğini belirten Rambaud, Avrupa'daki kapasite fazlalığının önüne geçilemediğini kaydetti. Türkiye gibi büyük pazar ülkelerde üretici olmanın her zaman avantaj getirdiğini söyleyen Rambaud, Peugeot'nun, dolaylı da olsa yerel bir üretim olduğunu dile getirdi. Cari açığı önlemek için ithal ürünlere ek maliyetler getiren kararlar alınmasının doğru olmayacağını ifade eden Rambaud, "Dinamik ekonomiye sahip Türkiye, kapalı bir ekonomiyi seçmez. Bu doğru olmaz. Ama uzun vadede üretim hep gündemde olacaktır." diye konuştu. FUARDAN YANSIYANLAR Mercedes'in büyük oyunu 1990'lı yılların sonunda girdiği kompakt otomobil pazarında aradığını bulamayan Mercedes-Benz' class='textetiket' title='Mercedes Benz haberleri'>Mercedes Benz, Cenevre'de sergilenen yeni A serisiyle yeni bir çığır açmaya hazırlanıyor. Audi A3, BMW 1 serisi, VW Golf gibi rakiplere yönelik geliştirilen otomobil aynı zamanda 1,5 litrelik yeni dizel motorla da alınabilecek. Yeni A serisi Türkiye'de yıl sonundan itibaren satışa sunulacak. Opel'den küçük SUV modeli Daha önce Antara modeli ile istediği başarıya ulaşamayan Opel daha küçük geliştirilen Mokka ile şansını artırma peşinde. Corsa platformu üzerine geliştirilen araçla Opel, daha küçük motorlar kullanarak daha fazla kitleye hitap etmeyi planlıyor. Aracın değişken iç mekân dizaynı da dikkat çekiyor. Volvo, 5 kapılı sınıfa adım atıyor Volvo, 5 kapılı yeni modeli V40'ı Cenevre'de ilk kez görücüye çıkardı. A3 ve A serisi gibi modellere rakip olacak model, aynı zamanda markanın gelecek yıl üretimi bitecek S40 modelinin de boşluğunu dolduracak. Türkiye pazarına yılın son çeyreğinde adım atacak olan V40'ta 1.6 litrelik benzinli ve dizel motorlar, enerji kazanımı sağlayan teknolojiler kullanılacak. Yeni A3 yüzde 10 daha hafif Audi'nin en çok satan modeli A3 yenilendi. Otomobil önceki modele göre yüzde 10 hafifleyerek yakıt tüketiminde önemli bir gelişime imza attı. Otomatik frenleme özelliği gibi yeni teknolojilere sahip olan A3, iç mekânda markanın daha büyük modellerinden çok farklı bir görünüme kavuştu. 3 ve 5 kapılı versiyonları bulunan otomobil yaz sonundan itibaren Türkiye'de yola çıkacak. Honda CR-V biraz büyüdü Honda'nın fuarda üretime çok yakın konsept olarak sergilediği SUV modeli CR-V, dördüncü nesil olarak yılın son çeyreğinde yollarda olacak. Japon üretici önceki modelden daha büyük tasarladığı araçta LED farlar ve stoplar kullanarak albeniyi daha yukarı taşımaya çalışmış. CR-V'nin yine 2 ve 2.2 litrelik motorlara sahip olması bekleniyor.