Ulaştırma Bakanlığı Demiryollar, Limanlar ve Hava Meydanları İnşaatı (DLH) Genel Müdürü Ahmet Arslan, Marmaray projesine ilişkin çalışmaların planlandığı şekilde sürdüğünü belirterek, imalatı devam eden ilk iki tüpün sonbaharda İstanbul Boğazı'na yerleştirilmeye başlayacağını bildirdi. Projenin 14 kilometrelik kısmının doldurma tüp ve tünellerden oluştuğunu kaydeden Arslan, şu bilgileri verdi:'' 1400 metrelik daldırma tüp kısım, 11 tüpten oluşuyor. Bu tüplerin en kısası 98.5, en uzunu da 135 metre. Yükseklikleri 8.5 metre, genişlikleri ise 16 metre. Her bir tüp yaklaşık 18 bin ton ağırlığında. Tüplerin içinde gidiş ve geliş birer tane hat olacak. 14 kilometrenin içinde kalan kısımda 2, bunun dışında kalan kısımlarda ise 3 hat olacak. İstanbul Boğazı'na yerleştirilecek 11 tüpten 2 tanesi yüzdürülme aşamasına geldi. Önümüzdeki günlerde bu 2 tüp yüzdürülerek başka bir havuza alınacak ve üst kısımları tamamlanacak. İmalatı tamamlanan ilk 2 tüpü sonbaharda İstanbul Boğazı'na yerleştireceğiz. 11 tüpün yerleştirme işlemi ise 2007 yılının sonunda bitecek.'' 63 BİN TON BETON Ahmet Arslan, tüplerin yerleştirileceği alandaki çalışmaların da devam ettiğini ifade ederek, deniz dibinden yaklaşık 1 milyon 200 bin metreküplük malzeme çıkartılacağını söyledi. Depremde sıvılaşma riski olan yaklaşık 440 metrelik kısımda ise kazık çakılarak beton enjekte edildiğini belirten Arslan, bu çalışmanın, tüplerin yerleştirileceği 8 metre genişliğinde ve 440 metre uzunluğundaki alanı kapsadığını söyledi. Arslan, ''Buradaki kazık boyları, zeminin durumuna göre 4- 5 metre ile 20-25 metre arasında değişiyor. Her kazığın çapı yaklaşık 80 milimetre. Buradan hareketle deniz dibine yaklaşık 63 bin metreküplük beton enjekte ediliyor'' diye konuştu. ARKEOLOJİYE 10 MİLYON $ DLH Genel Müdürü Arslan, Marmaray projesi kapsamında Sirkeci, Üsküdar ve Yenikapı'da çok yoğun arkeolojik kazılar yapıldığını belirtti. Arslan şöyle konuştu: ''Arkeolojik kazılar için 2 milyon dolarlık bir maliyet öngörülmüştü, ancak beklentinin çok üstünde 10 milyon doları bulacak. Ancak projeyi 2009'un ortalarında testlere başlayacak şekilde bitirmeyi hedefliyoruz. Çünkü 2010'da İstanbul Avrupa kültür başkenti olacak. Beklentimiz, bu tarihten önce Marmaray'ı bitirerek halkımızın hizmetine vermek.'' Teknoloji yetseydi gerçekleştireceklerdi İstanbul Boğazı'nın altından geçecek bir demiryolu tüneli ile ilgili düşünce, ilk olarak 1860 yılında ortaya atıldı. Fakat tünelin boğazın en derin bölümlerinden geçeceği yerlerde, eski teknikler kullanılarak, tünelin deniz dibinin üzerinde veya altında inşa edilmesi mümkün olmayacaktı. Bu nedenle bu tünel, tasarım kapsamında deniz dibine inşa edilen sütunların üzerine yerleştirilen bir tünel olarak planlandı. Bu tür fikirler ve düşüncelerle 1902 yılında benzer bir tasarım geliştirildi. Bu tasarımda da İstanbul Boğazı'nın altından geçen bir demiryolu tüneli öngörüldü. Fakat bu tasarımda, deniz dibi üzerine yerleştirilen bir tünelden bahsedilmişti. O zamandan bu yana, çok farklı fikir ve düşünceler denenmiş ve yeni teknolojiler, tasarıma daha çok özgürlük kazandırmıştı.