Kamuoyu, üçüncü köprüyü ve yol güzergahlarını tartışırken İstanbul'da Silivri'ye yapılacak yeni havaalanı için geri sayım başladı. Silivri'nin Gazitepe köyüne yapılacak havaalanı projesini İstanbul Büyükşehir Belediyesi onayladı. Önümüzdeki beş yıl içerisinde hayata geçirilmesi planlanan proje, şimdiden bölgeye büyük bir hareketlilik getirdi. Arazilerin dönümü 30 bin TL'den 100 bin TL'ye kadar çıktı. Emlakçılar ve avukatlar Gazitepe'yi mesken tutmuş. Köylülerse ikiye ayrılmış; kimisi havaalanını destekliyor, kimisi de köyü taşınacak diye karşı çıkıyor. Havaalanı Kurtköy'ü uçurdu darısı Gazitepe'nin başına! Gazitepe, eskiden küçük bir köyken şimdi Silivri'ye bağlanarak mahalle olmuş. Ama Gazitepeliler eski bir alışkanlık olarak buraya hâlâ köy diyor. Silivri'nin merkezinden 6-7 kilometre boyunca karpuz, ayçiçeği ve buğday tarlalarını geçerek köye ulaşıyoruz. Büyük bir tepenin üzerine kurulan köyden Silivri'nin her yeri rahatça görülebiliyor. Gazitepe şimdi, İstanbul'un üçüncü havaalanın yapılacağı yer olarak gündemde. Bu büyük proje köye bir hareketlilik getirmiş. Köylülerden bazıları havaalanı yapılmasını desteklerken bir kısmı da buna karşı çıkıyor. Havaalanı yapılacak olan yerde köylülerin 13 bin dönüm arazisi var. Sadettin Alca, burada, babasından kalan 100 dönümlük arazide çiftçilik yaparak ailesini geçindiren biri. Arsa fiyatlarının yükselmesi Alca'yı bir yandan memnun etmiş, bir yandan da üzmüş. Arazisini satarsa çok iyi para alacak belki ama bir daha çiftçilik yapamayacak. Aslında köylüleri kara kara düşündüren de havaalanıyla birlikte topraksız kalacak olmaları. Çiftçi Hayri Dalgın, yetkililerin köylüleri bilgilendirmesini istiyor. Dalgın, "Köyde belirsiz bir bekleyiş sürüyor. Kimin arazisi kaç paradan istimlâk edilecek, havaalanı tam olarak nereye yapılacak, köy boşaltılacak mı? Bunların hiçbirini bilmiyoruz." diyor. Gençler, belki iş bulurum umuduyla havaalanı yapılmasını istiyor. Yaşlılar ise köy yerinden taşınır korkusuyla projeye sıcak bakmıyor. Bu yüzden köylüler hararetli bir tartışma içinde. Tarlaların kaç paradan istimlâk edileceği, havaalanının nereye yapılacağı ve köyün taşınıp taşınmayacağı belli olmadığı için belirsiz bekleyiş sürüyor. Bölgedeki arazilerin dönümü 30 bin TL'den neredeyse 100 bin TL'ye çıkmış. Emlakçılar ve kamu davalarına bakan avukatlar Gazitepe'yi mesken tutmuş. Köydeki bu hararetli atmosfer sürerken bir yandan da Silivri'deki sanayiciler havaalanına karşı oldukları için İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne itiraz dilekçesi vermiş. Eğer itirazlar kabul edilmezse havaalanının yapımına başlanacak. Sabiha Gökçen Havaalanı'nın bulunduğu Pendik Kurtköy'de de yıllar önce böyle manzaralar yaşanmıştı. Şimdi Kurtköy ve çevresi modern bir kent görünümüne büründü. Bakalım havaalanından sonra Silivri Gazitepe nasıl bir değişim yaşayacak? Silivri, havaalanı tamamlandıktan sonra metro ile İstanbul'a bağlanacak. Bölge için düşünülen yatırımlar sadece havaalanı ve metro projesi ile sınırlı değil. Sahildeki Çanta ve Gümüşyaka köyleri arasına yapılacak olan liman, bölgenin gelişmesine büyük katkı sağlayacak gibi görünüyor. Liman tamamlandığında Avrupa ülkelerine yük taşıyan TIR'lar büyük gemilerle Bandırma'ya ulaşacak. Böylece İstanbul trafiği de bir rahatlayacak. İhalesi tamamlanan marina, 350 yata ev sahipliği yapacak. Türk ve Alman hükümetlerinin desteğiyle kurulacak olan üniversite için de Silivri ismi geçiyor. Bu yatırımları duyan zengin işadamları, geleceğe dönük yatırım yapmak için ilçeden arsa almaya başlamış. İlçede emlakçılık yapan Akif Yurt, yoğunluktan dolayı bazı müşterilerin taleplerine cevap veremediklerini söylüyor. Yurt'un verdiği şu örnek, ilçedeki arsa fiyatlarının ne kadar hızlı değer kazandığını gösteriyor: "2002 yılında bir müşterime liman yapılacak olan bölgeden 60 dönüm arazi aldık. O yıllarda arazinin fiyatı bugünün parasıyla 115 bin TL'ydi. Müşterim arazisini geçtiğimiz yıl 3 milyon 200 bin TL'ye sattı. Fabrika kursaydı bu kadar para kazanamayacağını söyledi." İneklerin otladığı araziler, modern bir kent oldu Silivri Gazitepe'deki havaalanı telaşını yıllar önce yaşayan ve "İnek ve sineklerin otladığı yer" olarak tarif edilen Kurtköy ve çevresi, Sabiha Gökçen Havaalanı ile modern bir kent görünümüne büründü. Büyük inşaat firmaları, konut projelerini bu bölgeye kaydırdı. Kurtköy'de şu an hâlihazırda yaklaşık 1,5 milyar dolarlık konut yatırımı devam ediyor. Önümüzdeki birkaç yıl içerisinde Kurtköy'ün 'konut cenneti' olması bekleniyor. Rus, Arap, İngiliz ve Alman yatırımcılarının otel ve alışveriş merkezi projeleri sürüyor. Bu yatırımlarla birlikte bölgedeki emlak fiyatları yüzde 150'lere varan oranlarda değerlenmiş. Havaalanı çevresine başta Viaport, Atlantis ve Neomarin AVM'nin de bulunduğu çok sayıda yatırım yapıldı. Alman bir firmaya ait alışveriş merkezi inşaatı da devam ediyor. Green, Divan ve Dedeman otelleri, havaalanı çevresindeki yerlerini aldı. TOKİ ve KİPTAŞ, bölgedeki inşaatlarına devam ediyor. Dünyanın en büyük spor organizasyonu Formula 1 yarışlarına ev sahipliği yapan İstanbul Park pisti, yer yıl farklı organizasyonlara sahne oluyor. Teknopark, Uluslararası Fuar Alanı, marina ve liman projelerinin önümüzdeki günlerde hayata geçmesi bekleniyor. Geçtiğimiz yıl yaklaşık 5 milyon yolcu taşıyan Sabiha Gökçen Havaalanı'nda terminal ve bakım onarım merkezi inşaatları devam ediyor. Bütün terminaller tamamlanırsa havaalanı 2015 yılında 25 milyon yolcu taşıyacak. "3. havaalanına ne gerek var?" diyerek bizi eleştiriyorlar İstanbul Metropoliten Planlama ve Kentsel Tasarım Merkezi (İMP) koordinatörlerinden Prof. Dr. İbrahim Baz, eleştirilere maruz kaldıklarını söylüyor. Baz, "İstanbul'un geleceğini doğru okuyamayanlar 3. havaalanının gereksiz olduğunu düşünüyor. Atatürk Havaalanı artık ihtiyaçlara cevap veremiyor. Gelecekte Silivri ve çevresinde yaklaşık 3 milyon nüfusun yaşayacağını tahmin ediyoruz. Bu bölgeye atadığımız fonksiyonlar var. Silivri, kültür merkezleri, spor kompleksleri, üniversiteleri ve teknoloji üsleriyle gelecekte İstanbul'un ana merkezi olacak. Gazitepe'ye yapılacak olan havaalanı sadece yolcu taşımayacak. Gümüşyaka, Hadımköy ve Kınalı'daki limanlarla bütünleşerek kargo hizmeti de verecek. Önümüzdeki 10 yıl içerisinde İstanbul'u ziyaret eden turist sayısının yılda 20 milyonun üzerine çıkması bekleniyor. Havaalanı bu bakımdan çok önemli. Bizi eleştirenler İstanbul büyüklüğündeki diğer dünya şehirlerine bir göz atsınlar." diyor. ZAMAN CUMARTESİ