Yeni yol yapım projeleri, Karayolları Genel Müdürlüğü'nün 2006 yılı yatırım programı çerçevesinde belirlediği güzergahlarda gerçekleştirilecek.Karayolları Genel Müdürlüğü verilerine göre, kamunun mevcut kaynakları ile belirlenen hedef ve öncelikler doğrultusunda, Acil Eylem Planı kapsamında yapımına başlanılan bölünmüş yol yapım projeleri çerçevesinde son üç yılda 6 bin 650 kilometre uzunluğundaki yolda bölünmüş yol çalışmaları tamamlandı.Trafik güvenliğini artırarak kazaları azaltmak ve kazalardaki ''ölüm oranını'' düşürmek, mevcut kapasite yetersizliklerini iyileştirerek taşıt işletme giderleriyle seyahat süresinden tasarruf sağlayarak ekonomiye katkıda bulunmak, Avrupa ülkelerindeki gelişmiş olan yol ağlarıyla entegrasyonu sağlamak amacı ile bugüne kadar yapımı tamamlanan devlet yolu, paralı yol ve bölünmüş yol uzunluğu 11 bin 200 kilometreye ulaştı. TAŞIT SAYISINA GÖRE SINIFLANDIRMA Karayolları Genel Müdürlüğünün verilerine göre, Acil Eylem Planı kapsamında Türkiye'nin ana aksları ve transit koridorları incelenerek toplam 15 bin kilometre yol, önceliklerine göre sınıflandırıldı. Mevcut ve ileriki yıllarda oluşacak trafik talebine göre yapılan kapasite analizleri sonucuna göre, toplam yıllık ortalama günlük taşıt sayısı 4 bin ile 60 bin arasında olan 5 bin 600 kilometrelik yol güzergahı 1. öncelikli bölünmüş yol hedefi kapsamına alındı. 11 BİN 199 KİLOMETRELİK BÖLÜNMÜŞ YOL 2003 yılı başından Aralık 2005 tarihine kadar devlet ve il yollarında toplam 6 bin 750 kilometre bölünmüş yolda çalışma yapıldı, bunun 5 bin 115 kilometresi asfalt seviyesinde bitirilerek trafiğe açıldı. 805 kilometresi üstyapı, 830 kilometresi ise toprak tesviye seviyesinde tamamlandı. Böylece geçmiş dönemde yapılan bölünmüş devlet yolu, bölünmüş il yolu ve bin 775 kilometre uzunluğundaki otoyollarla birlikte bölünmüş yol uzunluğu toplam 11 199 kilometreye ulaştı. Önümüzdeki iki yıl içinde bölünmüş yol toplam uzunluğunun 15 bin kilometreye ulaşması hedefleniyor. YENİ DÖNEMDE GERÇEKLEŞTİRİLECEK PROJELER 15 bin kilometrelik bölünmüş yollar kapsamında, kapasite yetersizliği nedeniyle kısa vadede gerçekleştirilmesi düşünülen önemli projeler arasında; Ankara-Afyon-Antalya Yolu, Ankara-Eskişehir-Bursa Aksı, Ankara-Afyon-İzmir Aksı, Afyon-Konya-Ereğli Yolu, Kuzey TETEK güzergahı olarak isimlendirilen Gerede-Tosya-Amasya-Erzincan yolu da bulunuyor. KARA NOKTALAR TARİH OLACAK Verilen bilgiye göre, ülkede her yıl binlerce insanın ölümüne, onbinlerce kişinin de yaralanmasına ve milyarlarca lira kayıplara neden olan trafik terörünün azaltılması açısından (2x1) standardında tek şeritli bir yolun (2x2) bölünmüş yol standardına getirilmesi, bölünmüş yolların önemini ve trafik güvenliği açısından etkin bir çözüm olduğunu gösteriyor. Acil Eylem Planı kapsamındaki bölünmüş yollar tamamlandığında, kara noktaların önemli bir kesimi kendiliğinden ortadan kaldırılması da hedefleniyor.