İnsansız hava araçlarının üreticisi Global Teknik A.Ş, İtalya ve Birleşik Arap Emirlikleri'nden gelen talepler doğrultusunda bu ülkeler için üretim çalışmalarına başladı. Global Teknik A.Ş Yönetim Kurulu Başkanı Hakan Karalar,yaptığı açıklamada, insansız hava araçlarının herhangi bir olumsuzluk sırasında insani risk faktörünün ortadan kaldırılması nedeniyle günümüzde büyük önem taşıdığını belirtti. Karalar, bu tür araçların tüm fonksiyonlarının ''yer istasyonu'' diye ifade edilen terminallerden kontrol edilerek, uçuşunun gerçekleştirildiğini ifade etti. ''PİSTE GEREK YOK'' Şirketin 5 yıl önce bu konuda çalışmaya başladığını, bu tip araçların ilaçlamadan yangınla mücadeleye kadar pek çok işte kullanılması nedeniyle bu işe yatırım yaptıklarını anlatan Karalar, kısa sürede sıvı yakıtlı ilk insansız hava aracını geliştirdiklerini söyledi. Gelişen teknolojilerle pilli ve elektrik motorlu uçakların üretimine geçtiklerini dile getiren Karalar, ''Şu anda hem hafiflik hem de uçuş güzergahı açısından son derece gelişmiş bir ürüne sahibiz ve buna ihtiyaç duyan kurumlara, askeriyeye satılması için gayret sarf ediyoruz'' dedi. Geliştirdikleri insansız uçağın kanat boyunun 150 santimetre, toplam ağırlığının ise 3 kilo 400 gram olduğunu belirten Karalar, uçağın elden atılması nedeniyle herhangi bir piste ihtiyaç duyulmadığını, inişlerin ise gövde üzerine gerçekleştirildiğini bildirdi. Karalar, uçağın pilli olması nedeniyle yakıtla ilgili herhangi bir sorun bulunmadığını, piller şarj edilerek uçuşların yapılabildiğini kaydetti. HAVADAN GÖRÜNTÜ AKTARIYOR Karalar, uçağın, üzerindeki özel kamerasıyla elde ettiği her türlü görüntüyü ve koordinat bilgilerini yer istasyonuna aktarabildiğini söyledi. ''Bu tür araçların öncelikle güvenlik konusunda çok sıkça kullanıldığı zaten biliniyor'' diyen Karalar, bu araçlar sayesinde bir dağın arkasında ne olduğunun anlaşılabildiğini dile getirdi. Uçağın saatte 65 kilometre hızla uçabildiğini ve havada 1 saat 15 dakika kalabildiğini anlatan Karalar, 3 bin metreye kadar çıkabilen uçağın ortalama 500 metre yükseklikte uçurulduğunu belirtti. UÇAĞIN KULLANIM ALANLARI Karalar, bu tür araçların havadan yapılan her türlü aktivitede kullanabileceğine dikkati çekerek, söz konusu uçakların orman yangınlarında, yol, trafik ve petrol boru hatlarının kontrollerinde kullanılabileceğini, üzerine ısıya duyarlı kamera konulabileceğini, duman sensörü, nükleer ve biyolojik silahlara duyarlı sensör, havadaki nemi ve klimatik değerleri yere aktarabilecek sensörler yerleştirilebileceğini bildirdi. ''Bizim tasarladığımız uçak, 1 kilogram ağırlığında yük taşıyabilir'' diyen Karalar, tasarımlarını saldırılarda kullanılmak üzere yapmadıklarını ancak ilgili kurumların kontrolünde bu tarz tasarımların da yapılabileceğini kaydetti. Karalar, şöyle devam etti: ''Bizim imkan ve kabiliyetlerimiz çok geniş. Farklı isteklere göre çok hızlı bir şekilde yeni uçaklar tasarlama imkanına sahibiz. Yurtdışıyla bu konuda görüşmelerimiz devam ediyor. İtalya ve Birleşik Arap Emirlikleri'nden talepler var. Bu iki talep doğrultusundaki dizayn çalışmalarımıza devam ediyoruz. Bu dizayn çalışmaları sonucunda oluşturduğumuz yeni tasarım ve ürünlerle uçuşları yapıp, müşterilerimizin görüşlerini alacağız ve ardından üretime başlayacağız. Her iki talep de askeri projelerle ilgili. Daha önce bir uçuş demosu yaptık ve çok beğendiler. İstedikleri özellikleri bildirdiler ve biz ona göre yeni bir tasarım yapıyoruz. Birleşik Arap Emirlikleri'nde bu konuda yürütülen büyük bir program var ve biz bu programda alt yüklenici olduk.'' ''RADARA YAKALANMASI SON DERECE ZOR'' Hakan Karalar, uçakların görünmemesi için genelde gri renge boyandığını belirtti. Ürettikleri uçağın sesinin duyulmadığını ve küçük olması nedeniyle belirli yükseklikten sonra gözle görülemediğini ifade eden Karalar, uçağın kompozit malzemeden yapılması ve küçük olması nedeniyle radara karşı avantaj sağladığını da kaydetti. Karalar, ''Bu boyuttaki bir nesnenin radara yakalanması son derece zordur'' dedi. Karalar, bu konuda üretim yapan dünyadaki az sayıdaki üreticilerden olduklarını vurgulayarak, uçağın küçük bir çantaya yerleştirilerek taşınabildiğini kaydetti. Karalar, malzemelerin bağlanmasının 3 dakika, yer istasyonunun aktif hale sokulmasının 2 dakika sürdüğünü, böylece 5 dakika içinde uçağın göreve hazır hale getirildiğini söyledi.