İstanbul Emniyet Müdürlüğü'nün, Bakanlar Kurulu kararıyla oluşturulan komisyona trafiğin çözümü için sunduğu raporda, 2 milyon 400 bin aracın dolaştığı İstanbul'da sadece 250 bin otoparkın bulunduğu belirtilerek, “Otopark ücretleri çok fazla, sürücüler de bu nedenle boş caddelere par ediyor, bu da yolların kullanımını azaltıyor” ifadesine yer verildi. İstanbul Emniyet Müdürlüğü'nün İstanbul trafiğinin çözümü için Bakanlar Kurulu kararıyla oluşturulan komisyon üyelerine sunduğu raporda, trafik sıkışıklığının nedenleri ve çözüm önerileri yer aldı. Emniyet tarafından hazırlanan raporda, trafik sorunu istatistikler ve fotoğraflarla belgelendi. Raporda, İstanbul'da son yıllarda artan kongre ve toplantılarda ekstra trafik önlemlerinin alınması ve organizasyonlara katılan VIP statüsündeki kişilere eskort verilmesi için trafik ekiplerinin görevlendirilmesinin hizmetleri aksattığına dikkat çekildi. Günde ortalama 22 ekibin eskort hizmeti verdiği belirtilen raporda, bu sayının bazen uluslararası organizasyonlarda 60'a çıktığı ve bu tür etkinliklerin havalimanlarına yakın yerlerde yapılması gerektiği vurgulandı. KENT MERKEZİ PARALI OLSUN Kesilen trafik cezalarının, pul parası olmadığı için sürücülere gönderilemediği kaydedilen raporda, “Bu yüzden, trafik polisinin denetiminin azalması, kurallara uyulmaması ve cezaların caydırıcılığının sağlanamamasına neden oluyor” ifadesi kullanıldı. Şehir merkezlerine, köprülerde olduğu gibi Otomatik Geçiş Sistemi (OGS) kartıyla ücretli giriş yapılmasının yoğunluğu azaltacağı belirtilen raporda, “Köprü geçişlerinde trafiğin yoğun olmadığı saatlerde geçiş ücretleri azaltılmalı veya ücretsiz olmalı. Köprü trafiğinde bekleyen araçların yarattığı iş gücü kaybı, benzin ve araçların amortisman masrafı, köprüden elde edilen gelirden daha yüksek. Özel otomobil kullanımının neden olduğu maliyetler araba sahibinden talep edilerek, özel araç kullanımının azaltılmasının önüne geçilebilir” denildi. SAATİ 20 MİLYON Raporda ayrıca, “2 milyon 400 bin aracın bulunduğu İstanbul'da sadece 250 bin otopark bulunuyor. Otopark ücreti pahalı olduğu için sürücüler araçlarını boş gördükleri cadde kenarlarına park ediyor. Bu nedenle yol kapasitesi azalıyor. Faaliyete geçen metro hatlarıyla aynı güzergahta çalışan otobüs ve minibüs seferleri kaldırılmalı. Akbil ücretleri düşürülerek, vatandaşlar toplu taşımacılığa özendirilmeli” denildi. İstanbul'da otopark ücretleri kimi yerlerde saati 20 milyona kadar çıkabiliyor. Yeni Şafak