Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım’ın Antalya Gazipaşa Havalimanı için söylediği “Devlet buraya boşu boşuna 30 milyon YTL harcamış. Dağı görememişler büyük uçak inemiyor” sözleriyle gündeme gelen ölü havalimanı yatırımlarının Hazine’ye maliyetinin her geçen gün katlandığı ortaya çıktı. Hükümetlerin seçim yatırımı olarak yeterli araştırma yapmadan kurduğu havaalanları için yüzmilyonlarca dolar harcanırken, Devlet Hava Meydanları İşletmesi’nin (DHMİ) kontrolündeki 39 limandan sadece 9 tanesinin kâr edebildiği anlaşıldı. Söz konusu havalimanlarının rekor yapım bedelleri de eklendiğinde zararın dev boyutlara ulaştığı belirlendi. Yolcu talebi ve yerleşim durumuna bakılmadan yapımına milyonlarca dolar harcanan havaalanlarının derdi inşaat tamamlanınca da bitmedi. DHMİ’ye ait havalimanlarından 30 tanesi, yeterli işletme koşulları sağlanamadığı için zarar açıklamaya başladı. Sadece 2005 yılında 30 havalimanı zarar yazdı. Bu havalimanlarının 1 yıllık toplam kaybı 399 milyon YTL’yi buldu. En çok zarar eden ise 7.2 milyon YTL ile Bursa-Yenişehir Havaalanı oldu. 2000 yılında askeri havaalanına yapılan ilave tesislerle, genişletilerek sivil kullanıma da açılan havaalanın inşasına 40 trilyon lira harcanmıştı. Bursa-Yenişehir Havaalanı’nı 5.4 milyon YTL zararla Nevşehir-Kapadokya havaalanı izlerken, zarar eden havaalanları içinde üçüncülüğü ise 3.1 milyon YTL ile Çorlu Havaalanı aldı. Öte yandan, Süleyman Demirel, Adıyaman, Ağrı, Çanakkale, Çardak, Diyarbakır, Elazığ, Erzincan, Erzurum, Gaziantep, Kahramanmaraş, Kars, Konya, Körfez, Malatya, Muş, Samsun, Siirt, Sinop, Sivas, Urfa, Tokat, Uşak, Feritmelen ve Zonguldak havaalanları da geçen yılı zararla kapattı. TEK UÇAK İNMEDEN ZARAR Zarar edenler arasında sadece çalışanlar değil, inşaatı tamamlanmış ancak daha tek bir uçak inmeden kapatılan havaalanları da var. Örneğin 1999 yılında dönemin Başbakanı Bülent Ecevit tarafından törenle hizmete açılan, fakat tek bir uçak bile inmeden kapatılan Zonguldak Havaalanı geçen yıl devlete 119 bin YTL’lik yük çıkarttı. 46. Hükümet döneminde yapılan Tokat Havaalanı, 49. Hükümet döneminde hizmete giren Sinop Havaalanı ve 48. Hükümet döneminde yaptırılan Uşak Havaalanı da kapalı olmalarına rağmen zarar etti. Buna göre, Sinop Havaalanı’nın zararı 121 bin YTL, Uşak Havaalanı’nın 88 bin YTL, Tokat Havaalanı’nın ise 48 bin YTL olarak gerçekleşti. VATAN