Gelecek 10 yıl içinde pilot açığının Türkiye’de 2 bin 500’e ulaşacağını dikkate alan Met Şirketler Grubu, 2.5 milyon Euro’luk yatırımla açtığı okulda, 55 bin dolarlık eğitimle pilot yetiştiriyor. ATLASJET uçağının İstanbul-Isparta seferini yaparken düşmesiyle gözlerin bir kez daha çevrildiği havacılık sektörü, birçok tartışmanın ortasında kalmasına karşın gelişimini sürdürüyor. Özel hava yolu şirketlerinin artması sektördeki rekabete farklı bir boyut getirirken, sektör istihdam açısından da yeni olanaklar yaratıyor. Yeni şirketler, yeni uçaklar derken en büyük ihtiyaç da pilot konusunda ortaya çıkıyor. Eskiden Türk Silahlı Kuvvetleri’nden gelen pilotlarla bu ihtiyacını gideren sektör, artık pilot açığı sorunu yaşıyor. Gelecek 10 yıl içinde pilot açığının 2 bin 500’e ulaşması bekleniyor. Bu durumda pilotluk da gözde meslekler arasındaki yerini koruyor. Artık uçuş okulları da sadece "hobi olsun" diye gelenlere değil, bu işi meslek edinmek isteyenlere hizmet ediyor. ARTAN İHTİYACA İTHAL PİLOT: Türkiye’de bu konuda faaliyet gösteren önemli kuruluşlarından biri olan Met-Air Havacılık Pilot Eğitim Akademisi Yönetim Kurulu Başkanı Çetin Akyol, Türkiye’de sivil havacılık sektörünün en büyük sorununun pilot açığı olduğunu vurguladı. Türkiye’nin halen bu açığını Yugoslavya, Bulgaristan, Sırbistan gibi ülkelerden karşılamaya çalıştığına dikkat çeken Akyol, bu noktada pilot yetiştiren okulların önemine dikkat çekti. 37 yıl Türk Silahlı Kuvvetleri’nde jet pilotu olarak görev yaptıktan sonra, şimdi sivil havacılığa yeni pilotlar yetiştiren Akyol, her 5 gençten birinin işsiz olduğu Türkiye’de bunun önemini vurguladı. 17 YAŞINI BİTİREN HERKESE AÇIK: Uçuş güvenliği açısından iyi eğitimli bir pilotun en az teknik bakım kadar önemli olduğuna dikkat çeken Akyol, verdikleri eğitim hakkında şu bilgileri verdi: "17 yaşını bitiren, lise mezunu herkes uçuş eğitimi alabilir. Ancak bunun için öncelikle belirlenmiş bazı hastanelerden sağlık raporu alması ve havacılığın kendine özgü terimlerini anlayabilmesi için yeterli derecede İngilizce bilmesi gerekiyor. Hiç uçuş tecrübesi olmayan istekli ve yetenekli adaylara, JAA (Avrupa havacılık otoritesi) onaylı 14 aylık yoğun bir eğitim veriliyor. Bu eğitim sürecinde her aday 213 saat uçuş ve 770 saat teorik ders alıyor. İlk kurs dönemimizi 15 Ocak 2007’de açtık. Mezunlarımız, sadece Türkiye’de değil tüm dünya havayolu şirketlerinde çalışabilirler. Ancak bunun için öğrencilerimizin önce bizim yaptığımız sınavı geçmeleri gerekiyor. Ardından sivil havacılık tarafından bir kez daha sınava tabi tutuluyorlar." 2 BANKA KREDİ VERİYOR: Türkiye’deki artarak devam eden pilot açığı nedeniyle 2006 yılı sonunda Met Air’i kurduklarını ve 2.5 milyon Euro’luk yatırım yaptıklarını açıklayan Met Şirketler Grubu Yönetim Kurulu Başkanı Tufan Süer ise, halen 6 öğretmen ve 36 öğrenciyle okulun faaliyetlerini sürdürdüğünü belirtti. Süer, bu eğitimin maddi boyutu konusunda ise şu bilgileri verdi: "Eğitimin ücreti 55 bin dolar artı KDV. Peşin veya 18 ayda eğitim parasını ödeyebilenler içinse 50 bin dolar artı KDV. Bu arada öğrencilerimiz için Akbank ve Denizbank’la eğitim kredisi konusunda anlaşma yaptık. Dileyen öğrenci 18 ayı ödemesiz 5 yıl vadeli kredi de kullanabiliyor. Pilot eğitimi ilk aşamada pahalı geliyor. Ancak bir uçağın bir saat uçuşunun maliyeti 300 dolar. Diğer ülkelerle karşılaştırdığımızda da fiyatların oldukça makul olduğunu görüyoruz. Örneğin İngiltere’de aynı eğitim 80 bin pounda mal oluyor." Başlangıç maaşı 3-5 bin dolar YAŞANAN pilot açığı nedeniyle, özel hava yolu şirketlerinin henüz daha eğitim aşamasından itibaren pilot adaylarını incelemeye aldığını dile getiren Tufan Süer, okulu başarıyla bitiren bir öğrencinin 3-5 bin dolarlık maaşla işe başlayabileceğini söyledi. Tecrübeli bir pilotun ise şu anda ortalama 10 bin dolar civarında ücret aldığını kaydeden Süer, mezunlarının sadece Türkiye’de değil, Avrupa’da da iş bulabileceğini vurguladı. Havaalanındaki tek okul TÜRKİYE’de üç dört tane akademi statüsünde uçuş okulu bulunduğunu diğerlerinin amatör uçuş belgesi verebildiğini de söyleyen Tufan Süer, "Sadece bizim uluslararası bir havaalanında okulumuz ve hangarımız var. Çok maliyetli ancak öğrencilerimizin eğitimini uluslararası bir havaalanında yapmak onlar açısından büyük avantaj sağlıyor" dedi. Bröve almadan İstanbul-Londra uçuşunu siz yapabilirsiniz MET-AIr Havacılık Okulu’nun, uçuş eğitiminde kullandığı 5 uçağın yanı sıra son teknoloji ürünü iki adet de simülatörleri bulunuyor. Halen pilotların eğitiminde kullanılan 2 simülatör, önümüzdeki dönemde, uçakları seven ancak ayağını da yerden kesmek isteyenlere hizmet verecek. 300 bin Euro’ya mal olan bu simülatörlerin önümüzdeki dönemde meraklıların kullanımına açmayı planladıklarını söyleyen Çetin Akyol, şunları söyledi: "Çift pilotlu simülatörümüze, Türkiye’nin en gelişmiş simülatörü diyebiliriz. Bir de tek pilotlu simülatörümüz var. 20 tane farklı uçağı içinde barındırıyor. Ayrıca Türkiye’nin veya Avrupa’nın büyük tüm havaalanlarına iniş yapma imkanı da sağlıyor. Yani İstanbul Atatürk havalimanından kalkıp, Paris, Londra ya da Antalya havaalanına inebiliyor. Normal bir uçakta yaşanabilecek her türlü durumu bu simülatörlerde bire bir yaşamak mümkün." Uçmak her zaman daha güvenli ÖZELLİKLE kaza sonralarında gündeme gelen uçuş güvenliği konusunda, içimizi rahatlatan açıklamalar yapan Çetin Akyol, şu konuya dikkat çekti: "Havayolu diğer ulaşım araçlarına oranla çok daha güvenli. Dünyada her yıl otomobil kazalarında 9.5 milyon kişi hayatını kaybediyor. Buna karşın 11 milyonda bir gerçekleşme olasılığı bulunan uçak kazalarındaki ölü sayısı ise 1300 civarında." HÜRRİYET