Emniyet Genel Müdürlüğünün verilerine göre, yıllar itibariyle trafik kazalarında artış yaşanırken, araçlarda güvenlik önlemlerinin yaygınlaşmasıyla ölüm oranları azalma kaydedildi. Türkiye'de bu yılın 10 ayında meydana gelen trafik kazaları 1980 yılına göre yaklaşık 15 kat arttı, ancak kazalarda ölen kişi sayısı yaklaşık yüzde 30 azaldı. 1980 yılında 36 bin 914 trafik kazasında 4 bin 199 kişi hayatını kaybetti, 24 bin 608 kişi yaralandı. Bu yılının ilk on ayında ise 542 bin 204 trafik kazasında 2 bin 851 kişi öldü, 113 bin 854 kişi yaralandı. 1980-2006 yılları arasındaki 26 yılda meydana gelen 6 milyon 774 bin 996 trafik kazasında 137 bin 186 kişi hayatını kaybetti, 2 milyon 327 bin 509 kişi yaralandı. Trafik kazalarında en fazla ölüm 1987'de, en az ölüm ise 2003 yılında meydana geldi. 1987'de meydana gelen 110 bin 207 kazada 7 bin 530 kişi hayatını kaybetti, 2003 yılında meydana gelen 422 bin 272 kazada 2 bin 811 kişi öldü. Son 8 yılda yalnızca Kurban Bayramlarında toplam 853 kazada bin 191 kişi öldü, 2 bin 51 kişi yaralandı. BU YIL MEYDANA GELEN KAZALAR Bu yılın ilk 10 ayında ise 542 bin 204 kazada 2 bin 851 kişi öldü, 113 bin 854 kişi yaralandı. Verilere göre, en fazla kaza İstanbul'da, en az kaza ise Tunceli'de meydana geldi. İstanbul'da meydana gelen 177 bin 437 kazada 232 kişi öldü, 10 bin 476 kişi yaralandı. Ardahan'da ise 150 kazada 2 kişi hayatını kaybetti, 87 kişi yaralandı. İstanbul'dan sonra en fazla kaza sırasıyla Ankara, İzmir, Bursa, Antalya ve Kocaeli'de meydana geldi. En az kaza ise Ardahan, Tunceli, Ardahan, Kilis, Hakkari ile Bayburt illerinde oldu. ARAÇLAR DAHA GÜVENLİ Kocaeli Üniversitesi (KOÜ) İsmet Uzunyol Meslek Yüksekokulu Müdürü Hıdır Akpınar, AA muhabirine yaptığı açıklamada, kazaların yüzde 95'inin sürücü hatasından kaynaklandığını söyledi. Trafik kazaların 26 yıl içinde yaklaşık 15 kat artmasına rağmen ölüm oranının yüzde 30 azalmasının araçlarda kişiyi koruyan teknolojinin yaygınlaşmasından kaynaklandığını ifade eden Akpınar, şunları kaydetti: ''Günümüzde araçlar daha güvenli. Ülkemizde araç sayısı arttı, ancak yolların kapasitesi artmadı. Örneğin, İstanbul'da araç sayısı çok fazla artmasına rağmen yollar bir türlü genişletilemedi. Bu, kazaları körüklüyor, teknolojik gelişmeler ise ölümleri azaltıyor. Hava yastığı, emniyet kemeri kullanımının yaygınlaşması, trafik kazalarındaki ölüm oranının düşmesinde en önemli etken olmuştur. Alkollü araç kullanmaya getirilen yüksek para cezaları, uzun yol şoförlerine getirilen standartlar ölümlü kazaların azalmasında diğer etkenler olarak karşımıza çıkmaktadır.'' Akpınar, sürücülerin kurallara riayetini artırmak için para cezalarının daha da artırılması gerektiğini savundu. Türkiye'de şehirleşme planlarının bozuk olduğunu ifade eden Akpınar, Ankara-İstanbul arasındaki kara yolunun en az 4 gidiş, 4 geliş olması gerektiğini kaydetti.