Konuya ilişkin yapılan açıklamaya göre, gelecek jenerasyon ''A350 XWB''nin şekil almaya başladı. İlk A350 XWB'nin son montaj çalışmaları Toulouse'daki son montaj merkezinde (FAL) gerçekleştiriliyor. Airbus'ın 19,7 metrelik ön gövde ile 21 metre uzunluğundaki orta gövdeyi birleştirmesiyle A350 XWB programında yeni bir aşamaya gelindi. İlk A350 gövdesi, her yeni uçağın sertifikasyon sürecinde geçtiği statik yapısal testler için kullanılacak. Uçacak ilk A350 XWB'nin, MSN1 montajına ise yazın başlanacak. Orta gövde, Toulouse'a, dün Beluga uçağı ile St. Nazare'dan teslim edildi. Ön gövde ise 23 Aralık 2011 tarihinde teslim edilmişti. Arka gövde önümüzdeki haftalarda Hamburg'dan, kanatlar ise Airbus'ın İngiltere Broughton'daki kanat montaj merkezinden teslim edilecek. A350 XWB gövdesi, ön, orta ve arka olmak üzere üç temel bölümden oluşuyor. Bu parçalar ilk ana montaj istasyonu olan İstasyon 50'de birleştirilecek. Burunda yer alan iniş takımları da bu istasyonda yerleştirilecek. Bu aşamanın tamamlanmasını takiben gövde İstasyon 40'a transfer edilecek ve burada kanatlar ve kuyruk kısmının montajları yapılacak. Bu işlemlere paralel olarak da kabin yerleştirmesinin yanı sıra uçak sistemleri çalıştırılacak. Böylelikle işlevsel testlere diğer programlardan farklı olarak daha erken başlanmış olacak. Yüksek verimliliğe sahip A350 XWB, en son teknoloji, aerodinamik yapı ve tasarımı bir arada bulundurarak, aynı kategorideki uçaklara oranla yüzde 25 daha fazla yakıt verimliliği ve daha düşük operasyon maliyetleri sunuyor. A350 XWB'nin gövde iskeletinin yüzde 70'den fazlası kompozitlerle (yüzde 53), titanyum ve gelişmiş alüminyum alaşımlarından oluşan gelişmiş malzemelerden oluşuyor. AA