Utah merkezli International Armoring Corp. tarafından yapılan bu kaplamanın Türkiye temsilciliğini üç ay önce Hakan İnan aldı.Armormax çelikten daha güçlü, ama daha hafif bir malzeme. Amerikan gazetesi Los Angeles Times'ta kısa bir süre önce, "ABD'nin sadece başkanı değişmedi, Obama ile birlikte araba modeli de değişti." diye başlayan bir yazı yayımlandı. Diğer gizli servis araçlarından bir ayak boyu daha uzun ve muhtemelen gereksiz birçok teknolojik yenilikle dolu diye tanımlanan bu araç, Obama'nın göreve başladığı gün medyanın da ilgisini çekmiş. Los Angeles Times'ın otomobil muhabiri Dan Neil, o dönemde "Obama'nın yeni limuzini Stagecoach, Cadillac ile füze sığınağı arası bir şey gibi." diye yazmış. Yani, bu araba kurşuna dayanıklı camlara sahip ve yanında bomba patlasa bile zararlarını minimuma indiriyor. Aracın iç hava sistemi zehirli gazların girişini engelliyor. Lastikleri ise dışarıdan otomobile ateş edilmesi halinde dahi güvenli bir seyirde gidebiliyor. Obama'nın arabası Stage-coach'ı, General Motors üretmiş. Yazıda, "Eğer böyle bir araba istiyorsanız sakın General Motors'u aramayın. Her ne kadar GM üretici olsa da size bir araç satmayacaktır. Doğrusu kullanılmış bir Stagecoach dahi alma imkânına sahip değilsiniz. Çünkü bu araçlar her dört yılda bir imha edilip yenileniyor. Sıradan bir vatandaş ise ancak International Armoring Corp. gibi dünyanın dört bir yanında fabrikaları olan ve araçları Armormax'la kaplayan şirkete başvurabiliyor." deniliyor. Yani arabanızın Obama'nınki gibi güçlü bir korumaya sahip olmasını istiyorsanız Armormax'la kaplatmanız gerekiyor. 16 yıllık geçmişe sahip olan Utah merkezli International Armoring Corp (IAC), bugüne kadar 58 ülkede, 6 bin Armormax zırhlı araç satmış. Armormax'ın Türkiye temsilciliğini ise 3 ay önce reklamcı Hakan İnan aldı. Ülkemizdeki arabaların güvenliğini artık o sağlayacak. Armormax ile kaplı araçları dünyada birçok devlet kuruluşu, işadamları ve ünlüler kullanıyor. Armormax nedir? IAC'nin ürettiği Armormax kaplı araçların askerî özellikleri Stagecoach'a benziyor. Yolcu kompartımanı ve döşemeler askerî silaha ve şarapnele duyarlı materyalle kaplanıyor. Armormax, balistik çelikten 10 kat daha hafif ve daha güçlü karbon fiber bir malzeme. 2 tonluk bir araba çelikle kaplanınca 5,5 ton ağırlığına çıkıyor. Armormaxla kaplanınca bu ağırlık 2 ton 600 kilo oluyor. Yani yüzde 50'lik bir azalma söz konusu. Arabanın hafif olması, tehlikeden daha hızlı uzaklaşması demek ki, bu da devlet başkanları, siyasetçiler, işadamları vs. için önemli. IAC'nin ürettiği araçlar saldırılarda yüzde 100 başarı sağlamış. Şirketin internet sitesi www.iacarmormax.com'da gerçek bir saldırıya uğramış müşterilerinin arabalarının fotoğrafları var. Ayrıca şirketin mühendisinin, aracı test ettiği bir videosunu da izleyebilirsiniz. Mühendis arabaya biniyor. Kapıyı ve camları kilitliyor. Yakın bir mesafeden şoförün oturduğu yere ateş ediliyor. Her ne kadar mühendis kendi elleriyle yaptığı kaplamadan emin olsa da silahın sesinden korkup ürküyor. Ama kurşun camda kalıyor. İçeriye giremiyor. Böyle güçlü bir korumanın bedeli de elbette biraz tuzlu. Bir arabayı Armormax ile kaplamanın maliyeti ABD'de 70-80 bin dolar, ülkemizde ise arabanın yurt dışına gidiş gelişiyle beraber 90 bin dolar. Hakan İnan, "Bir-iki araba olursa mecburen ICA'nin İngiltere'deki fabrikasına gönderilecek ve orada zırhlanacak, ama 8-10 civarında araba için Armormax kaplaması istenirse yurt dışından ülkemize ekip ve malzemeler gelecek." diyor. [email protected] Armormax'ın özellikleri Armormax çelikten on kat daha güçlü ve çok daha hafif olduğu için aracın orijinal görüntüsünü bozmuyor. Kaynak yapmaya gerek kalmaksızın araca uygulanabiliyor, aracın her tarafı kaplanıyor. Hafifliğinden ötürü aracın performansı aynı düzeylerde kalıyor ve bu da tehlikeli durumlarda tehlike alanından hızla uzaklaşmanızı sağlıyor. Örneğin Armormax zırhlanmış bir BMW 335İ, 0-100'da km/hıza 4-8 saniyede çıkabiliyor. Yani fabrika verilerini hemen hemen koruyabiliyor. Malzeme çok hafif ve ince olduğu için araba sacı ile döşeme arasına uygulanıyor ve aracın her tarafı, tavan, yer döşemesi, kapılar, cam çerçeveleri Armormax uygulanarak bombaya ve mayına karşı da etkili olmak üzere üstün koruma sağlanıyor. Elektronik kontrol modülü sayesinde araç dışarıdan elektronik saldırılara karşı korunuyor. Camlar LTA camlar ile değiştiriliyor, bu camlar aracın orijinal camının ölçülerini karşılıyor. Aracın süspansiyon sistemi güçlendirilerek stabilizasyon sağlanıyor. Aracın ön ve arka tamponları 'koç tamponlarla' değiştirilerek tehlikeli bölgeden uzaklaşma durumunda çamurlukların tekerlekleri sıkıştırmasını önlüyor. Kapı altları güçlendirilerek genel zırha yardımcı olunuyor. Lastiklerin isabet alması durumunda Run Flat lastiklerle saatte 120 km mesafe gidilebiliyor.