İstanbul Park'ta geçen yıl F1 pilotlarının kabusu haline gelen bu zorlu virajın dünyada bir eşi daha yok. Schumacher'in bile kaza yaptığı virajda 4 tepe noktası var. Yani 4 kot farkı... F1 pilotları 600 metrelik bu virajı 7.5 saniye hızla geçerken, F16 pilotları kadar yerçekimi (G) kuvveti yiyorlar. Girişte doğru açıyı tutturamayan pistten çıkıyor. Yarışta bu virajdan tam 58 kez geçmek gerekiyor. Geçen yılki yarışları 100 binin üzerinde izleyici takip etmişti. Dünya üzerinde ise 2 milyara yakın insan televizyon başında bu büyük gösteriye şahit olmuştu. Formula istanbul Yatırım A.Ş'nin inşaat mühendisi Tolga Er pistin en önemli özelliğini anlattı: EN İYİ 4. TRİBÜNDEN GÖRÜLÜYOR Geçen yıl yapılan yarışlarda İstanbul Park'taki 8'inci viraj, pilotların kabusu olmuştu. Hatta ünlü pilot Michael Schumacher bile bu virajda pistten çıkmaktan kurtulamamıştı. Formula tutkunları da 8'inci virajın zorluğu yüzünden biletlerini bu virajı gören 4'üncü tribünden almaya çalışıyor. 8 bin 750 kişilik kapasitesi olan tribünde neredeyse biletler tükenmek üzere... 3 gün için kombine bilet fiyati ise 170 YTL. 1000 KM HIZLA GİDEN F16 GİBİ! 8'inci virajın girişiyle çıkışı arası 600 metre. Ortalama 150 derecelik bir eğim ile sola dönüş yapıyor. Hızlanan viraj diye tabir ediliyor. Pilotlar saatte 252 kilometre hızla viraja giriyor, 292 ile çıkıyorlar. 600 metre 7.5 saniyede alınıyor. En önemli özelliği ise 4 tepe noktası bulunması. Yani virajda 4 defa kot farkı yaşanıyor. Viraja giren pilot sola doğru dönerken aynı anda aşağıya doğru da iniyor, iniş bitince çıkışa başlıyor. Bu da pilotların muazzam bir basınç (G kuvveti) yemesine sebep oluyor. Pilot viraja girdiğinde tam 5.2 G basınç yiyor. Bu müthiş kuvveti şöyle anlatabiliriz: Bir F16 pilotu saatte 1000 kilometre hızla giderken sola doğru ani bir manevra yapsa, bu viraja giren F1 pilotuyla aynı darbeyi yiyor. DÜNYANIN EN ZORLU VİRAJI! Ama savaş pilotları bu basına havada yerken F1 pilotları sadece 10 santimetre yukarıda yiyor. İniş çıkış, süratlenme ve yüksek G kuvveti nedeniyle dünyanın en zor virajı olarak gösteriliyor. Pilotların virajdan çıkmaması için ilk giriş noktaları çok önemli. Eğer doğru açıyı tutturup pistteki kırmızı noktaları yakalarlarsa rahatça dönebiliyorlar. Aksi halde araç pistten çıkıyor. Bir kuş sütü eksik Jet sosyete yarışı Paddock Club'dan izleyecek. Bilet fiyatı 2 bin 300 Euro yani 4 bin 200 YTL Paddock Club'ın raconunu ise Motor Sporları Organizasyon A.Ş. Genel Müdürü Baran Asena anlattı: Paddock Club'ımız 5 bin kişilik. Geçen yıl 3 bin 500 kişi gelmişti. Bu yıl 4 bin 500 kişi bekleniyor. Burada dünyanın en önemli şirketlerinin locaları var. Bunlar Ferrari, Mercedes Mclaren, Honda, Renault, BMW, Shell, Vodafone, Golden Card, Fosters, Bridgestone, Temsa ve Petrol Ofisi. Buralar iş dünyasının 3 günlük toplantı salonu gibidir. Birçok iş, bu yarışlarda bağlanır. Geçen yıl 100'ün üstünde özel jet Sabiha Gökçen'e iniş yapmıştı. Sadece son gün 80 helikopter geldi. Bu yıl trafik sorunu yüzünden helikopter sayısı artacak. Pist sayısını 7'den 9'a çıkardık. 1200 kişilik özel park alanı var. Bu özel misafirler pistteki minyatür Boğaz Köprüsü'nden geçecek. Özel kartları manyetik alanda okutulunca bileklikleri takılacak ve VIP Village'e geçilecek. Anadolu Ateşi dansçıları ve ebru sanatçıları yöresel bir gösteri sunacak.Pilotlar ve takım kaptanları da 3 gün boyunca bu localara gelerek bu kulübün üyeleriyle sohbet edip, yarış hakkında konuşacaklar. Son gün Paddock Clup üyeleri "pit stop"lara inerek, F1 araçlarına dokunma şansını yakalayacaklar. Pit alanında dolaşabilecekler. Aslında en büyük ayrıcalık da budur zaten. Geçen yıl Mike Tyson'u ağırlayan Paddock Club'a bu yıl Christina Aguilera, Robbie Williams ve Borris Becker'in gelmesi olası. 26 kamera ile pistin her santimi temizlenecek! Yarışlar 20 kişinin görev aldığı 'kontrol odası'ndan koordine ediliyor. Bu oda pistin her santimetrekaresini özel kameralarla görebiliyor. Odanın teknik sorumluları ise Makina Mühendisi Nevin Yakupoğlu ile Elektrik Mühendisi Alper Çelebi. 26 kameradan elde edilen görüntüler burada toplanıyor. Kameralar renkli görüntü veriyor ve 360 derece dönebiliyorlar. Ayrıca 36 optik zoom özelliği var. Yani piste dökülen yağ bile görülüyor. Odada çalışan 20 kişi arasında baş gözetmen, müdahale şefi, itfaiye şefi, sağlık ekibi şefi, yarış komiserleri, yarış koordinatörleri var. Kural ihlalleri bu görüntülerle ispatlanıp yarışçılara ceza veriliyor. Kaza anında ise koordinasyon yine bu odadan sağlanıyor. F1 araçlarının hızı, asfalt altına döşenmiş 800 kilometrelik kablolarla ölçülüyor. Pist 45 noktada, 1 santimetre kalınlığında kesilmiş. Bu noktalara özel kablolar yerleştirilmiş. Otomobiller geçtiğinde hızları optik olarak okunup bu kontrol odasına gönderiliyor. VATAN