Milli Eğitim Bakanlığı Özel Motorlu Taşıt Sürücüleri Kursu Yönetmeliği kapsamında sürücü adaylarında tek seferde iki araç arasına park yapma, rampadan kalkış yaparken stop ettirmeme gibi şartlar aranıyor. Türkiye'de direksiyon sınavlarındaki başarı oranının yüzde 80-95 arasında olduğunu, yönetmelikle getirilen uygulamalarla bu oranın Avrupa Birliği (AB) ortalaması olduğu belirtilen yüzde 45'lere getirilmek istendiğini belirten Özel Sürücü Kursları Konfederasyonu Başkanı Dursun Önal, "Milli Eğitim Bakanlığı'nda (MEB) sürücü kurslarına bakmakla mükellef genel müdür var, daire başkanı, şube müdürü var, teknik elamanlar var. Bunların hiçbirisi bir trafik eğitimi alarak oraya gelmemişlerdir. Zaten üniversitelerde trafik eğitimi verilen bir bölüm yok. Yönetmeliği çıkaran bürokratların tamamı siyaseten oralara gelip atanıyorlar. Direksiyon sınavlarında başarı oranı yüzde 30'a düştü." dedi.

Dursun Önal, artık sürücü belgesi almanın çok kolay olmadığını belirtti. Direksiyon sınavında heyecanlanıp aracı stop ettiren sürücü adayı, 60 lira para verip yeniden sınava girmek zorunda kaldığını söyledi. Ülke genelinde 3 bin 500 civarında sürücü kursunun faaliyet gösterdiğini, kurs yöneticilerinden direksiyon sınavıyla alakalı şikayet aldıklarını belirten Özel Sürücü Kursları Konfederasyonu Başkanı Dursun Önal, 29 Mayıs 2013 tarihli ve 28661 sayılı Resmî Gazete'de yayımlanan Millî Eğitim Bakanlığı Özel Motorlu Taşıt Sürücüleri Kursu Yönetmeliği'ne tepki gösterdi.

GERİ GERİ GİDERKEN DÖRTLÜLERİ YAKMADI DİYE ELENEN ADAYLAR VAR

Konfederasyon olarak gelen şikayetlere kayıtsız kalmadıklarının altını çizen Önal, "Gelen şikayetleri sıralayarak, üyelerin ve kurs sahiplerinin varsa başka taleplerini alarak Milli Eğitim Bakan'ına, BİMER'e gerekli yazıları yazma kararını almış bulunmaktayız. Yürürlükte olan 'Uygulama (direksiyon) sınavı' rezaleti ne olacak? Sınavda, 'geri geri giderken dörtlüleri yakmadın' diye aday bırakan görevliler ne olacak? Hakkı, haksız yere gasp edilen aday ne olacak? 12 saat uygulama dersinin 6 ders saatini simülatör başında uygulayan ve bunu uygun bulan resmi ve sivil kişilerin trafik konusundaki ahlaki değerlerini nasıl ölçeriz? Ticari hayatta satılan ürün için şu kadar demirbaşın olacak şartı var mıdır? B sınıfı 4 araç bulundurma şartını hangi akıllı ortaya atmış ve kabul ettirmiştir? Uygulama sınavı sırasında meydana gelen trafik kazalarında, ölüm ve pert işlemlerinde tazminatları kim ödeyecek. Sınav ücretlerinde, sınav sırasında olabilecek kazalar için fon ayrılmalı ve kasko düzenlenmelidir. Bu talebimizi yetkililere duyuramadık. Can kaybında tazminat 70 bin lira, araçta 4 kişi var. Allah korusun. Sınav görevlisinin tecrübesizliğinden frene basamamasından veya heyecanından olay meydana gelirse ölüm ve yaralıların tazminatını, araç masrafını kim ödeyecek? Bu masrafın altından kim kalkacak?" diye sordu.

DİREKSİYON SINAVLARINDA BAŞARI ORANI YÜZDE 95'Tİ HEDEFLERİ; YÜZDE 45'E DÜŞÜRMEK

Dursun Önal, 2014 ve 2015 yıllarındaki trafik kazalarının artması, Ramazan Bayramı tatilinde yaşanan acılarda 29 Mayıs 2013 MTSK Yönetmeliği'nin rolünün bulunduğunu öne sürdü. Direksiyon sınavlarında yaşanılan aksaklıklara dikkat çeken Özel Sürücü Kursları Konfederasyonu Başkanı Dursun Önal, şunları söyledi: "İki araç arasına park, çizgiye paralel durma, aracı bir defa stop ettirenin başarısız sayılması trafikteki kazaları azaltmıyor. MEB'de sürücü kurslarına bakmakla mükellef daire başkanlığı, genel müdür, şube müdürü ve teknik elamanlar var. Hiçbiri trafik uzmanı değil. Siyaseten atanıyorlar. Direksiyon sınavlarında başarı oranı yüzde 80 ile 95 arasında değişiyordu. AB ülkelerinde oranın yüzde 45-55 arası olduğu için Türkiye'de böyle olmalı diye hedefleniyor. Bu kanunda yok, yönetmelikte yok sürücü kurslarıyla alakalı bir genelge yazıyorlar, sınavda yapılacakları sıralıyorlar. Yönetmelik çıktıktan sonra direksiyon sınavlarında başarı oranı yüzde 30'lara düştü."

Sürücü adaylarının telaş içerisinde ve tedirgin olduğunu aktaran Dursun Önal'a göre; tedirginlik başarısızlığı artırıyor. İki araç arasına park etme uygulamasını da eleştiren Önal, "Bir aracın sığacağı alana koni koyuyorlar, bu konileri araç olarak düşünülmesi isteniyor. Sürücü adayı bu arada heyecanlanıp aracı stop ettirirse eleniyor. İki koni ve kaldırıma paralel olarak park edilmesi isteniyor. Hakkari'den Karadeniz'e ülke genelinde 1 milyon kilometre yapmış bir sürücüyüm. Bu kurulların trafikte karşılığı yok. Üniversite ve kamu personeli seçme sınavlarında adaylardan 16 ile 22 lira ücret alınırken sürücü adaylarından yazılı için 60, direksiyon için de 60 olmak üzere 120 lira alınıyor. AB ülkelerinde maksimum 75 lira alınıyor. Avrupa ülkelerinde araç, yakıt ve tüm masraflar sınav merkezine ait. Bizde araç da yakıt da masraflar da sürücü kursuna ait. Tazminatlarda da muhatap sürücü kursları. Ülkemizde beyefendiler adaydan 120 lira alıyor, ne yapıyor yaraları? Beş yıldızlı otellerde toplantı, AB ülkelerine gezi düzenliyorlar. Aday sınavda kalınca 60 lira daha ödemek zorunda. Araç kullanırken kural ihlali yapan sürücü adayları elensin, ancak rampada veya park ederken heyecanlanarak aracı stop ettiren adaylar elenmemeli." şeklinde görüşlerini dile getirdi. CİHAN