Anadolu Isuzu ARGE Müdürü Hakan Özenç, Isuzu'nun motor, şanzıman, debriyaj parçaları dışında yüzde 70-80'inin yerli parçalardan üretildiğini ve toplam 26 ülkeye ihraç edildiğini bildirdi. Anadolu Isuzu'dan yapılan yazılı açıklamada, kamyondan, kamyonet ve küçük otobüse kadar geniş bir araç segmentine sahip Anadolu Isuzu'nun, Türk mühendisler ile gerçekleştirdiği ARGE merkezinin sektörde büyümeye devam ettiği bildirildi. Açıklamada görüşlerine yer verilen Anadolu Isuzu ARGE Müdürü Hakan Özenç, Anadolu Isuzu'nun kalite, inovasyon, tasarım çalışmalarıyla yurtiçi ve yurtdışı pazarlarında öncü olduğunu belirtti. ARGE çalışmalarıyla otomotiv sektörüne katkıda bulunmaya devam edeceklerini ifade eden Özenç, Anadolu Isuzu'nun 2009 yılından bu yana ARGE Merkezi olduğunu hatırlatarak, bu tarihten itibaren 7 patent başvurusu yapıldığını vurguladı. Sadece üretim değil aynı zamanda tasarım da yaptıklarını dile getiren Özenç, şunları kaydetti: ''Anadolu Isuzu ARGE Merkezi çalışmaları, yeni araç tasarım projeleri ve mevcut modelleri iyileştirme, geliştirme projeleri olarak iki alt başlık altında yürütülüyor. Yeni araç tasarım projeleri ile yeni otobüs modelleri geliştirirken, kamyon-kamyonet yerlileştirme çalışmalarıyla da yerel müşteri ihtiyaçlarına uygun araçlar üretiyoruz. Novo, Turkuaz ve Citi Mark gibi büyük projelerimizin yanı sıra 10-12,5 ton kamyon modelleri Japon Isuzu'dan farklı olarak Türkiye'ye özgü geliştirilmiş projelerimizdir.'' Her bir pazarın yeni bir müşterisi, her bir müşterinin de yeni bir talebi olduğunu ifade eden Özenç, şöyle devam etti: ''Farklı ülkelerin ve müşteri gruplarının kanun, regülasyon ve şartnamelerini uygulamak, taleplere ve özel ihtiyaçlara uygun araçlar üretmek için mevcut modelleri iyileştirme, geliştirme çalışmaları yapıyoruz. Türkiye'de üretilen tüm araçlar Avrupa Birliği regülasyonlarına uygun üretildiği için Avrupa pazarında sorun yaşamıyoruz ancak farklı ülkelerin farklı regülasyon ve kanunlarına bağlı olarak farklı talepleri olabiliyor. Örnek vermek gerekirse Rusya pazarı eksi 40 dereceye uygun araç isterken Afrika artı 40 dereceye uygun araçlar istiyor. Biz de bu şartlara adapte olabilecek dayanıklı, güvenli araçlar üretmek için çalışıyoruz.'' Isuzu markası altında dünya standartlarına uygun kaliteli, modern küçük otobüsler tasarlayıp, üretmenin asıl işleri olduğuna dikkati çeken Özenç, sözlerini şöyle tamamladı: ''Markamız Isuzu ancak otobüslerin A'dan Z'ye tasarımı ve imalatı bize ait. Böyle bir otobüs dünyanın hiçbir yerinde üretilmiyor. Biz sadece Isuzu markasını kullanıyoruz. Isuzu'nun motor, şanzıman, debriyaj parçaları dışında yüzde 70–80'i tamamen yerli parçadan üretiliyor ve toplam 26 ülkeye ihracat yapılıyor. Tasarımı tamamen endüstriyel. Genel görünüşü bize ait. Bu da bize bir esneklik kazandırıyor. Otobüslerin tasarlanması, yapılması, üretimin gerçekleşmesi ve çeşitliliğin çok fazla olması bizim hedeflerimiz arasında. İhracatımızın tamamını otobüsler oluşturuyor. Son bir kaç yıldır otobüsün cirodaki payı kamyonu geçti. Otobüs bizim önemli ve güçlü olduğumuz bir segment. Otobüs daha işçilik, daha planlama, daha mühendislik gerektiren bir iş. Dolayısıyla otobüs tasarım ve üretimi bizim için ayrı bir öneme sahip.'' (ONR-FTH-ECN)03.08.2011 12:06:22