Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün, yerli otomobilin üretilebilmesi için hesaplanan maliyetle ilgili, ''OSD'nin raporunda satış, organizasyon, servis ağı oluşturmak için 950 milyon avroluk harcama olacağı öngörülmüş. Aslında var olan organizasyonu dikkate aldığınızda böyle bir rakamın olmayacağını çok rahat bir şekilde ortaya koyabilirsiniz'' dedi. Bakan Ergün, SKY Türk Televizyonunda katıldığı bir programda, yerli otomobil için bazı farklı teşvik mekanizmalarının uygulanabileceğini dile getirerek, uluslararası anlaşmalara aykırı olmayan bir üretim teşvik mekanizmasının oluşturulacağını söyledi. Çevreci otomobillere uygulandığı gibi birtakım vergi teşviklerinin de süreç içerisinde değerlendirileceğini belirten Ergün, ''Nasıl elektrikli otolarda biz şimdi yüzde 3 vergi uyguluyoruz, yüzde 37 uygulamıyoruz. Yani bunu bir teşvik olsun diye yapabiliyoruz. Bunun gibi bazı özellikler için belki vergilerle ilgili çalışmayı da daha sonra yapabiliriz. Ama öncelikle üretim teşvikleriyle ilgili, yatırım teşvikleriyle ilgili konuyu ele almamız gerekiyor. Ona uygun bir kurguda bir teşvik modeli geliştirmemiz lazım'' dedi. Yerli otomobil konusunda Türkiye'nin en iddialı olduğu alanlardan birisinin de güçlü bir otomotiv yan sanayine sahip olması olduğunu vurgulayan Bakan Ergün, şunları kaydetti: ''Bizi yeni bir otomobil markası ve modeli üretmeye öncülüğe sevk eden aslında ülkedeki yan sanayinin gücüdür. Yan sanayi bunun motive edici unsuru olmuştur. Onlar işin içerisinde de kuşkusuz bulunacaktır. Diğer yandan yetkili satıcılar da bunu dört gözle bekliyor. Mevcut satış ve servis ağlarını bu yeni proje için birlikte kullanmaya hazırlar. Bu başlı başına bir fırsat. Mesela OSD'nin raporunda bunun için, satış, organizasyon, servis ağı oluşturmak için 950 milyon avroluk bir harcama olacağı öngörülmüş. Aslında var olan organizasyonu dikkate aldığınızda böyle bir rakamın olmayacağını çok rahat bir şekilde ortaya koyabilirsiniz. 950 milyon avroyu bir anda bir kenara koyma imkanına sahip olabilirsiniz. Yani bu raporda bazı organizasyonlar, Türkiye'nin içindeki bazı dinamikler dikkate alınmadan hazırlanmış. Türkiye'de büyük bir organizasyon gücü var, büyük bir yan sanayi var. Bu projeye destek veren, büyük bir müteşebbis güç var. Bunları dikkate aldığımızda tablo farklı olur. O nedenle yan sanayide dağıtıcılar, satıcılar ve servis alanında bulunanlar da bu işin çok önemli bir parçası.'' Ergün, Türkiye'de üretim yapmayan büyük otomotiv şirketlerini her fırsatta Anadolu'da yatırım yapmaya davet ettiklerini aktararak, yerli otomobil için sermayenin kime ait olduğuna, konsorsiyumun kimlerden oluştuğuna bakmayacaklarını söyledi. Yerli otomobil için Türkiye'de 1 milyona yakın bir pazarın bulunduğunu bildiren Ergün, ''Pazarın yüzde 20'si böylesine bir üretime hazır. Yani 200 bine yakın bir üretimi iç pazar için bu ürün ortaya çıktığında gerçekleştirebilecek. 200 binlik bir üretim bu işin yürümesi için son derece önemli bir güç. Ondan sonrası, yakın pazarlara, Avrupa pazarlarına açılma konusu. Ben oralarda da önemli potansiyel görüyorum. Avrupa pazarlarında 5 milyona yakın vatandaşımız yaşıyor. Ortadoğu pazarlarında, Rusya pazarında, diğer pazarlarda da yer alabilecek bir ürün ortaya koyabiliriz. Ben oralarda da bir pazar potansiyelinin var olduğunu söyleyebilirim'' diye konuştu (son) (ÖZC-NİF)30.09.2011 20:03:50