Doğu Karadeniz İhracatçıları Birliği (DKİB) Yönetim Kurulu Başkanı Ahmet Hamdi Gürdoğan, Adler Limanı'nın açılmasına müsaade edilmeyerek ihraç yüklerinin Kavkaz Limanı'na sevk edilmesini zorunlu kılan Rus Ulaştırma Bakanlığının tek amacının, yeni yapılan bu liman etrafında kurulan depo ve antrepoların kullanımını sağlamak olduğunu iddia etti. Gürdoğan, yaptığı yazılı açıklamada, köklü tarihi geçmişi yanında bulunduğu coğrafyadaki stratejik konumundan dolayı tarihin her döneminde ticaret ve lojistik merkezi özelliğini sürdüren ve özellikle tarihi İpek Yolu misyonunda, kıtalar arası ticarette çok önemli işlevlerde bulunmuş olan Trabzon'un, demiryolu bağlantısının sağlanarak lojistik merkez haline getirilmesi konusunda DKİB olarak yıllardır, gerek ilgili mercilere yönelik yazılarla gerekse medya aracılığıyla seslerini duyurmaya çalıştıklarını belirtti. Geçen hafta Trabzon Limanı'nda gerçekleştirdiği basın toplantısında, Sochi Limanı'nın kapatılmasının ardından Rus hükümetince alternatif olarak gösterilen limanların mevcut kapasiteyi karşılamadığından ve DKİB tarafından, Sochi Limanı'na 40 kilometre mesafedeki Adler Limanı'nın yük trafiğine açılması için liman işletmesi ile anlaşma imzalanması ve yüzde 30 fiyat indirimi sağlanmasına rağmen Rus yetkililerin bu limanın açılışına izin vermediğini anlatan Gürdoğan, şunları kaydetti: ''Bu durumun, Trabzon Limanı'ndan çalışan Ro-Ro ve feribotları, başta Samsun Limanı olmak üzere il dışındaki diğer limanlara yönelttiğini ve ihracatçıların faaliyetlerini bu illere taşımalarına neden olduğunu vurgulayarak, ilimizin günlük 150'ye yakın tırın giriş yapması ve bu taşıtların akaryakıt, yedek parça, konaklama, yeme-içme gibi faaliyetler dolayısıyla yaptığı katkılardan mahrum kaldığı ve başta istihdam olmak üzere ilimiz ekonomisinin ağır bir darbe aldığının altını çizdik. Evet, ilimizin uluslararası ticarette önem kaybettiğinin, ilimizin vahim durumunun ve her gün biraz daha geriye gidişimizin ve bu gidişe 'dur' denebilmesi için bir an önce girişimlerde bulunulması gerektiğinin altını çizdik ama biz anlattık, yine biz dinledik. Basın toplantımızdan sadece 1 hafta sonra Rusya Federasyonu'nun Ankara Büyükelçisi Vladimir Ivanovsky Samsun-Novorossisk ve Samsun-Kavkaz hatlarına dikkati çekerek 'Samsun Rusya'nın lojistik merkezi olacak' şeklinde bir beyanatta bulunmuş ve kendisiyle yapılan röportaj, Türkiye'nin yüksek tirajlı ulusal gazetelerinden birinde yarım sayfa olarak yer bulmuştur. Röportajın dikkat çeken noktalarına bakmak gerekirse, Sayın Büyükelçi Samsun'un Rusya Federasyonu'na en yakın nokta olduğunu belirtmiş, burada büyük bir lojistik merkez kurma projeleri olduğunu ifade ederek en büyük alışverişin Samsun-Kavkaz hattında gerçekleşeceğini ve Trabzon, Rize ve Sochi'nin kapasitelerinin kesinlikle yetmeyeceğini vurgulamıştır.'' Rusya ile ticarette lojistik sektörünün merkezi olarak Samsun'u işaret eden büyükelçinin bu açıklamaları ile Kavkaz Limanı'nın ihracatçılar için taşıdığı olumsuzlukları kamuoyuyla paylaştığı basın toplantısı arasında yalnızca 1 hafta olmasının manidar olduğunu savunan Gürdoğan, şöyle devam etti: ''Bununla birlikte Rusya'ya en yakın nokta olduğu iddia edilen Samsun Limanı'ndan Kavkaz Limanı'na taşıma, hava koşullarının uygun olması durumunda 24 saat, Kerch Boğazı geçişlerinde ve Azak Denizi'nde kışın don olayının yaşanması durumunda ise günlerce sürebilmektedir. Ayrıca Kerch Boğazı geçişlerinde gidiş ve dönüş için 4 kez alınacak kılavuz kaptan hizmeti, maliyeti yükseltmenin yanında, gidiş ve dönüşlerde gemilerin boğaz girişlerinde konvoy oluşturulması amacıyla bekletilmesi ve bazen bu beklemelerin 1-2 güne varmasının ihraç yüklerinin tahliye ve müşterilere teslimini geciktirmektedir. İhraç yüklerinin Karadeniz Bölgesi'ndeki limanlar yerine Kavkaz Limanı'na yönlendirilmesinin Rusya'ya yapılan ihracatımızı durma noktasına getireceği hususu Türkiye İhracatçılar Meclisi Lojistik Komitesinde görüşülerek Sayın Başbakanımıza intikal ettirilmişken Sayın Büyükelçinin halen Samsun-Kavkaz hattında ısrar etmesi düşündürücüdür. Adler Limanı'nın açılmasına müsaade edilmeyerek ihraç yüklerinin Kavkaz Limanı'na sevk edilmesini zorunlu kılan Rus Ulaştırma Bakanlığının tek amacı yeni yapılan bu liman etrafında kurulan depo ve antrepoların kullanımını sağlamaktır.'' Gürdoğan, bu doğrultuda Başbakan, bakanlar ve milletvekillerinden Trabzon Limanı-Adler Limanı arasındaki tarifeli gemi seferlerinin başlatılmasını sağlayacak üst düzey görüşmelerin bir an önce yapılmasını istedi. (AK-ECN)18.08.2011 17:56:54