İstanbul'da ölümcül kazalara sebebiyet vermemek adına kavşaklara inşa edilen kırkayak adlı bariyerler, tatbikat ile tanıtıldı. İki aracın kullanıldığı testlerde istenilen çarpma bir türlü sağlanamadı. Şehrin 77 noktasına yerleştirilen bariyerler kaza anında akerdiyon gibi katlanarak iç içe geçme özelliğine sahip, her birinin maliyeti 26 bin lira olan bariyerler Atatürk Olimpiyat Stadı otoparkında düzenlenen tatbikat ile basın mensuplarına tanıtıldı. Kılavuz aracın çelik halatla çektiği ilk deneme aracı saatte 66 km hızla kırkayak bariyerlerine çarptı. Katılımcıların ve basın mensuplarının meraklı bakışları arasında gerçekleşen çarpma başarısızlıkla sonuçlanınca farklı bir arabayla ikinci bir deneme yapıldı. İkinci araba da istenilen şekilde çarpmayınca İBB Başkanı Kadir Topbaş, daha önce yapılan deneme sürüşlerinde 100 km hızla çarpma sonuçlarının gözlendiğini açıkladı. Tatbikatın ardından yaptığı konuşmasında şehir içi limitlerine mutlaka uyulması gerektiğine dikkat çeken Topbaş "Bugün burada iki test yaptık ama maalesef ikisinde de güzergâh üzerinde kılavuz sistem olmadığı için başarılı olmadık. Ancak daha önce yapılan denemelerle barikatlar test edildi. İstanbul'da şuanda 5-6 noktada ölümcül olabilecek kazalar bariyerler sayesinde önlendi. Tabi sürücüler kurallara dikkat etmeli." dedi. Geçtiğimiz günlerde bir tır aracının metrobüs durağına girdiğini hatırlatan Topbaş, "Orada çok şükür yolcularımız yoktu. Kent içi trafik sürüşlerinde kurallara uyulmalı. Biz tedbir olarak kent içindeki önemli akslara uyguluyoruz. Kaza sonrasında bariyerin maddi hasarını sigortadan karşılıyoruz. İBB olarak Elektronik Denetleme Sistemi uygulamasına geçtik ve bunu da yaygınlaştırıyoruz. Kurallara uymayanlara cezai şartlar uyguluyoruz." şeklinde konuştu. Kırkayak bariyer sisteminin en son teknoloji olduğunu aktaran Başkan Topbaş, ayrıca kent içinde estetik göründüğüne de dikkat çekti. İstanbul genelinde kaza riski yüksek 77 adet yol ayrımında kullanılması planlandı. Anadolu yakasında 27, Avrupa yakasında 43 noktada uygulanmaya başlandı.