Özellikle İvedik'te meydana gelen ikinci patlamanın kaynağına ilişkin oksijen tüpü, kaçak motorin ve lpg iddiaları araştırılırken, yapılan çalışmalarda ilk patlamanın oksijen tüpünden olduğuna dair ciddi bulgulara ulaşıldı. Yanan araçlarda ise hiçbir LPG tankının patlamadığı tespit edildi. 10 kişinin hayatını kaybettiği patlama sonrasında hemen olay yerine gelen Tüm Otogaz Montajcıları Derneği üyeleri LPG tanklarına ilişkin görüntü aldı. Olay yerinde yanan hiçbir araçta LPG tanklarının patlamadığını fotoğraf ve görüntülerle tespit eden Yönetim Kurulu Üyesi Yüksel Açıkalın, patlamaya LPG'li araçların sebep olmadığını iddia etti. Yüksel yaptığı açıklamada tankların testlerine ilişkin şu bilgiyi verdi: "Araçlardaki Lpg Tankının her hangi bir yangın ve basınç ortamında tanklarda bulunan şamandıra üzerinde bulunan emniyet valfleri 27 Bar da içerideki gazı dışarı tahliye eder.Ayrıca şamandıra üzerinde bulunan erime kurşunları vardır. Bunlarda 150 derecede ısınarak erime yapar ve gazı dışarı atar. Piyasada bulunan tanklar 600 derecede yanma testine tabi tutulur. Test sırasında tankın içi yüzde 80 oranında gazla doldurulur. Yine tankların imalat aşamasında patlatma testleri 67,5 barda yapılır.Şu an ülkemizde üretilen Lpg malzemeleri 67R01 regülasyonlarına göre üretim yapılır.Belgesiz hiçbir ürün piyasaya çıkmaz.Lpg'li araç Benzin ve Dizel araçlardan daha emniyetlidir."