Zeynep Yücetaş - Yetkili Otomotiv Satıcılar Derneği (YODER) Başkanı Uğur Doğaner, Türkiye'nin yan sanayisi ve altyapısıyla ''yerli otomobil üretmeye'' çok müsait olduğunu söyledi. Doğaner, AA muhabirine yaptığı açıklamada, ''yerli otomobil üretiminin'' çok önemli bir proje olduğunu, geçmişteki hükümetlerin bunu ertelediğini, şimdi ise bu konuda ciddi çalışmalar yapıldığını belirterek, özellikle yerli sanayicilerin yerli markayı canı gönülden desteklediğini söyledi. Türkiye'de mutlaka yerli otomobil yatırımı yapacak işadamı çıkacağını belirten Doğaner, ''Yerli üretim için yatırımcı çıkacaktır. Bir değil birkaç tane çıkar. Otomobil yapmak o kadar zor değil. Bir İran yerli otomobil yapıyor da biz niye yapmayalım? Devletimiz çok güzel teşvikler veriyor. Türkiye;nin yan sanayisi ve altyapısı otomotiv üretmeye çok müsait. Birçok Avrupa ülkesinden daha elverişli'' diye konuştu. Yerli otomobil üretiminde yabancı bir ortak gerekip gerekmediği tartışmalarına değinen Doğaner, yerli otomobil üretmek için bizim yabancı yatırımcıya, yabancı mühendise, yabancı teknikere ihtiyacımız olmadığını belirtti. Türkiye'de büyüyen bir otomobil pazarı bulunduğuna işaret eden Doğaner, yerli otomobilin pazarda 5 yıl içinde yüzde 20 pay alabileceğini kaydetti. Pazar bulmakta zorluk yaşanmayacağını dile getiren Doğaner, şunları kaydetti: ''Türkiye sadece iç pazarla ilgilenmiyor. Bir tarafta koskoca 250 milyon nüfuslu Rusya ve 450 milyon nüfuslu Türk Cumhuriyetleri, bir tarafta Afrika, Ortadoğu ve Arap ülkeleri var. Bizi ilgilendiren bölge bunlar. Yabancı aracını üretip Avrupa;ya satsın. Biz kendi aracımızı üretip kendimiz satmalıyız. Zamanında Tofaş'ın yaptığı yüzde 80'e varan aşama aşama yerli Doğanlarımız, Şahinlerimiz, Kartallarımız var... Şimdi teknolojimiz çok gelişti. Şimdi daha kralını yaparız, çok daha iyisini yaparız. Hiçbir endişemiz yok'' -''OTOMOBİLDE İLK 5'E GİREBİLİRİZ''- Çin'in geçen yıl 11 milyon 157 bin adetle dünyada en çok otomobil üreten ülke olduğunu, Türkiye'nin ise 604 bin üretim adediyle dünyada 17. sırada yer aldığını bildiren Doğaner, ''İran bile bizden önde, üretimi 991 bin adet. Türkiye'nin layık olduğu yere gelmesi lazım'' dedi. Uğur Doğaner, Avrupa otomobil pazarında bu yılın ilk altı ayında Türkiye'nin 233 bin 32 adet satışla 8. sırada yer aldığını anımsatarak, ''Avrupa hafif ticari araç pazarında satışta ikinci sırada oluyorsak, otomobilde ilk beşe girebiliriz'' değerlendirmesinde bulundu. Doğaner, Türkiye'nin otomotiv üretiminde cazibe merkezi olduğu vurgularken, şunları kaydetti: ''İki yabancı marka yabancı otomobil yatırımı yapmak için bakanlığa başvurdu. Biri Tekirdağ bölgesinde biri de Marmara bölgesinde yer arayışında. Ortadoğu'ya hakim olmak için üretim merkezi olarak Türkiye'yi seçtiler. Tahmin ediyorum ki 2012 sonuna kadar yatırımı başlatacaklar.'' -''OSD 29 EYLÜL'DE RAPORUNU SUNACAK''- Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar da Renault'un bu yılın ilk 8 ayda 60 binin üzerinde binek otomobil sattığını belirterek, ''Türkiye'de toplam otomobil satışlarında yüzde 35 büyüme varken biz yüzde 53 büyüdük ki, bu bizim başarımızı gösteriyor. Yerli otomobil satışlarında ilk sırada yer aldık'' dedi. Türk insanının, Türkiye'de üretilen araçlara çok daha fazla ilgi gösterdiğini ifade eden Aybar, yerli otomobil üretimi konusunda şunları söyledi: ''Türkiye bugün 13 çeşit farklı kasayı binek otomobil olarak üretebilmekte ve bunu da 40 yılı aşkın süredir üreten bir Türkiye insan kalitesi olarak, sistem olarak, yan sanayisi olarak bir güce kavuştu. Dolayısıyla bu yönde bir sıkıntı olacağını asla düşünmüyorum, sektörde hemfikiriz. Buradaki mesele; üretimi satabileceğimiz pazarların yeterince bulunabilmesinde. İşte bu oluştuğu taktirde projeler, yatırımlar fizibil olur. Türkiye açık pazar ekonomisi, her marka pazar bulabildiği takdirde Türkiye'de ürünü satabiliyor. Böyle bir noktada, yerli üretilecek bir otomobilin, pazarın mutlak sahibi olması kolay şey değil. Sadece Türkiye;de satmak da yetmez. Pazarları da bulmuş olmalıyız. O yönüyle OSD 29 Eylül'de raporunu Sanayi, Bilim ve Teknoloji Bakanlığımıza sunacak. Raporun Mahiyetinde birçok sorunun da cevabı olacak. Ürünü yaparız, ama satılabilir ve uygun fiyatla gerçekleşebilir olması en önemli yönü. Önemli olan pazar bulabilmek, talep bulabilmek.'' Türkiye'nin ekonomik büyümesinin, kişi başına milli gelirin artmasının, genç ve dinamik bir nüfusa sahip olmasının çok önemli olduğunu vurgulayan Aybar, ''Etrafımızda gelişmekte olan pazarların da gücü var. Özellikle Kuzey Afrika'da yeniden yapılandırmanın getireceği yeni pazarlar çıkacaktır, onun dışında Uzak Asya ülkelerinde pazarlar var'' dedi. -''YABANCI SERMAYE İLE YAPMALIYIZ''- Otomotiv üretiminde ülke olarak 'know how' sahibi olmadığımızı, bu birikime sahip yabancı sermaye ile yerli otomobil üretimini gerçekleştirmemiz gerektiğini savunan Aybar, ''Otomotiv, global sektördür. Önemli olan know howu olabildiğinde elimizde tutacağımız yeni bir otomobili ortaya koymaktır. Yabancı sermaye ile bunu yapmak hiç de olumsuz değil'' dedi. Bu çabaların Türkiye'de yeni marka yatırımlarının ve yeni model üretimlerinin artmasını doğuracağını belirten Aybar, ''Bunları önümüzdeki yıldan itibaren göreceğimizi düşünüyorum. Çünkü Türkiye böylesine verimli üretim yapabilmek için her türlü şarta sahip olduğunu zaten dünyaya kanıtlamış vaziyette. Pazar büyüdüğü sürece herkese yer var, pazar olarak herkese fırsat sağlıyor'' şeklinde konuştu. Elektrik motorlu araçların dünyada yeni çıktığını ve yeni pazarlar ortaya çıktığını ifade ederken Aybar, böyle bir teknolojiyle yerli bir marka çıkarılırsa pazarda çok daha hızlı tutacağını kaydetti. -''VERGİSEL TEŞVİKLER''- Hyundai Assan Genel Müdürü Ümit Karaarslan ise Türkiye'de şu anda hafif ticari ile binek otomobil arasında yüzde 27 ile yüzde 60 arasında fark bulunduğuna, bu kadar verginin fazla olduğu bir ortamda otomobil yatırımcısının üretimini başka yerlere kaydırdığına işaret ederek, ''Türkiye'de otomobil üretiminin artması lazım. Vergi sisteminde bir eşitleme yapıldığı taktirde otomobil üretimi muhakkak artacaktır'' dedi. Dünyada 5-6 ülkenin yerli otomobil ürettiğini, Kore'de Hyundai'nin 50 yıl önce çalışmalara başlayarak bugünkü aşamaya geldiğini ifade eden Karaarslan, şunları söyledi: ''Türkiye;de yerli otomobil üretimine daha önceden başlanılması gerekirdi. Kayıp edilen bir şey yok. Bundan sonra da bir master planı çerçevesinde gerekli teşviklerle, vergisel ayarlamalarla, politik ve ekonomik istikrarın devamlılığı ile Türkiye'de otomobil üretiminin artacağına inanıyorum. Otomobil vergileri bir miktar azaltılırsa, bu süreç hızlanır. Şu an yatırım için kapıda bekleyen firmalar vardır. Teşvik bekliyorlar. Yerli otomobil yıllar içinde aşama aşama olacaktır. Türk otomotiv sektörü buna hazır. Yeter ki destekler oluşturulsun. 1-2 yıl içinde yapılacak bir şey yok ama bu ivmenin verilmesini saygıyla karşılıyorum. Bu bize motivasyon getirir. Sanayiden endüstrisine üreticiden yan sanayisine bunun altyapısını oluşturarak yaptığımız taktirde ve böyle bir potansiyeli olan Türkiye'de yerli otomobilin üretileceğine, kalıcı, başarılı olacağına inanıyorum. Tek başına kısa sürede olmaz. Muhakkak yabancı ortakları da almalıyız.'' (ZEY-MRT-NİF)28.09.2011 11:23:55