KOCAELİ (A.A) - Kocaelide limanlardan çıkan ağır tonajlı
taşıtların, TEM Otoyolu ve D-100 Karayolundaki araç yoğunluğunun yüzde 35ini
oluşturduğu bildirildi.
Kocaeli Valiliği Alt Komisyon Raporuna göre, Kocaelide bir liman işletmesi
günlük ortalama 394 yük aracı seyahati yaratıyor. Limanlarda yük taşıması yapan
araçlar içinde römorklü çekicilerin en çok kullanılan araç türü olduğu belirtilen
raporda, limanlardan taşınan yüklerin yarısından fazlasının sanayi ve üretim
alanlarına dağıldıklarına yer verildi.
Raporda, limanlardan çıkan araçların yaklaşık yüzde 30unun lojistik
depolara, yüzde 14,76sının ise herhangi bir lojistik odak olmayan noktalara
dağıldığı belirtilirken, limanlara yük getiren araçların da yüzde 96,42sinin
sanayi alanlarından geldiği vurgulandı.
Geriye kalan araçların yüzde 2,34lük kısmının lojistik depolardan, yüzde
1,24lük kısmının ise lojistik odak olmayan arazi kullanım türlerinden geldiği
ifade edildi.
-Bir limandan günlük 432 kamyon çıkıyor
Kocaelideki bütün limanlarda gümrük işlemlerinin yapıldığı antrepolar
olması dolayısıyla limanlardan çıkan tüm araçların antrepoya gitmeyebileceği
belirtilen raporda, Ortalama bir liman işletmesi günlük 432 kamyon trafiği
yaratırken, bu değerin üzerinde birim kamyon hareketi yaratan liman
işletmelerinin sayısı ise 11dir denildi.
Raporda, söz konusu limanlardan çıkan ağır tonajlı araçların TEM Otoyolu ve
D-100 karayolu üzerindeki trafiğin yaklaşık yüzde 35ini oluşturduğuna dikkat
çekilerek, bu durumun gelecekte ana yolların daha fazla yük trafiğinin etkisine
gireceğinin göstergesi olarak belirtildi.
İzmit Körfezi Liman Bölgesinde yer alan önemli liman tesislerinin
değerlendirildiği, özellikle Dilovası bölgesindeki limanların karayolu
bağlantılarının yetersiz olduğu ve geliştirilmesi için Karayolları 1. Bölge
Müdürlüğü tarafından geliştirilen projelerin hayata geçirilmesi gerektiği
vurgulanan raporda, şu ifadelere yer verildi:
Bu kapsamda, bölgedeki liman tesislerinin önemi her geçen gün artmakta ve
Türkiye lojistik alanda hızla gelişmekte iken liman kapasiteleri 2023 Türkiye
hedeflerine yönelik artış göstermektedir. Özellikle karayolu yük trafiği
yoğunluğu olan liman tesislerinin stratejiler dikkate alınarak karayolu
bağlantılarının yeniden değerlendirilmesi ve tüm kurumlarca gerekli çalışmaların
yapılması gerekmektedir.
Muhabir: Şahin Oktay
Yayıncı: Murat Paksoy